Что Вас может заставить пользоваться общественным транспортом? Часть 2

Катёныч: Ну и конечно же, ИМХО, в нашем городе очень мала вероятность, что задействует новая супер схема, и люди наконец перестанут по 40 минут ждать на остановках и в итоге ехать в давке.

Поэтому остаётся только снижать возможность пользования личным транспортом.
Платные парковки, выделенные полосы для от и такси, высокие налоги на личный транспорт.
Никто так просто от личного комфорта в ущерб общественному не откажется.

ответила "Время в дороге на общественном транспорте меньше, чем на личном"
но тут смотря куда и как. в центр, живя рядом с ним, уже несколько лет пешком, если устану, то сяду на ОТ. причины - 1. отсутствие парковки. 2. полезно ножками ходить.
в другие районы, в лес, за город - машина нужна.

мой вариант - когда климат у нас поменяется:)) Так как это невозможно, то ни в каком случае не откажусь.

Мaня,
Вы все написали как есть
Хз как добровольно можно на это согласиться всё...некоторые плюсы находят ещё

Базилика: Никто так просто от личного комфорта в ущерб общественному не откажется.

Проект делается в формате экологического, т.е для экологии, о которой многие так часто говорят, но в конечном итоге, видимо, имеют ввиду не себя)

Если все парковки будут как в москве и Лондоне только платные((( тогда да, вариантов не будет. Но это страшный сон конечнодля нашего города. Вообще я люблю ОТ так как живу в центре и максимум 1-2 остановки проехать даже романтика, но в более-менее пустом транспорте. Если будет комфортно в нем и быстро ездить тогда вообще проблем не вижу.

Белая Акула ,
автобусы и маршрутки у нас очень экологичны!

Лариса: автобусы и маршрутки у нас очень экологичны!

их меньше. сами подумайте, одна единица техники в среднем перевозит 4 человек ( в большенестве случае 1-2х) или ОТ

Белая Акула ,
а отравы от них не меньше. Жуть просто, в каком состоянии у нас автобусы ездят. И транспорт не вывезет то количество народа, которое у нас ездит. Если раньше, где жили, там и работали в большинстве своем, и жителей было меньше, а сейчас и народу больше в целом и поездок в разы больше. При таком транспорте, как у нас, нереально народ туда перенаправить.

Смотря какой общественный транспорт. Метро (конкретно в ЕКБ), трамвай, троллейбус, большой автобус при определенных условиях - да. Маршрутки и прочая мелочь - категорически нет. Метро в приоритете, тем более в центр. Отсутствие парковок и погодные условия могут заставить меня отказаться от общественного транспорта. На этой неделе я на метро быстрее добиралась. Машину прогревать долго, да и на дорогах медленно в морозы как-то едут. Полностью от машины не откажусь!

Белая Акула: При каких условиях Вы готовы отказаться от личного транспорта

совсем отказаться? - наверное, ни при каких не готова. По выходным машина обязательно нужна.
Если же речь идет о маршруте дом-работа - то временами я езжу на метро+трамвай - в первую очередь из-за времени - стандартно перед НГ, да если еще и в снегопады - на метро становится быстрее. Еще если на работе что-нибудь празднуем и алкоголизируемся. Но это все буквально несколько раз в год.

Donna Rosa: Машину прогревать долго

Автозапуск по времени и с предустановленной периодичностью)) за прогрев вообще не парюсь я

Аноним 256: Я наверное морально не готова сталкиваться с контингентом от каждый день

нормальные люди, многие с хорошим макияжем, многие студенты едут на учебу, многие в хороших шубах, многие приятно пахнут

У меня мама фанат от, но машина есть и права. Водить машину ссытся до смерти. Уговариваю-ниче не действует. За ребёнком по пятницам через полгорода от нечего делать едет и радуется
Ну это бабушки уже, там бесполезно

Убью_ведром: Ну это бабушки уже, там бесполезно

я не вожу и не собираюсь, боюсь, нет интереса к рулю, если собью кого-нить или стану причиной аварии, а в машине будут дети...

Почему "заставить"?
Машина во дворе. 3 месяца езжу на ОТ с удовольствием. Машину люблю. Но в городе лучше на ОТ. Город для пешеходов вообще-то должен быть. Работа сезонная, будет лето - снова буду с рулем. Беру сейчас машину если только куда-то заехать надо. С метро канешно было бы удобней, но оно туда не ходит

Лариса: При таком транспорте, как у нас, нереально народ туда перенаправить.

Тут такая закономерность, что чем больше людей чем то пользуется, тем ниже себестоимость. Общественный транспорт по-хорошему должен в ноль работать. Сейчас работает в убыток. А если им начнут пользоваться в пять раз больше людей, то это позволит зарабатывать и на заработанные деньги покупать нормальные трамваи.
В богатых странах сначала делают комфортный транспорт, потом гайки личному закручивают, а бедных наоборот - сначала всех экономическими мерами на городской транспорт посадят, потом его по мере возможностей будут улучшать.
Догадаетесь, как у нас будет?

И в любом случае, богатые от личной машины никогда не откажутся. Это элемент внутренней эмиграции