Учусь в автошколе, нооо у меня затык с сцеплением

karkyshka,
Мы вас сейчас запутаем тут, надо учиться как учат. Потом сами адаптируетесь.

Le_nochka: я в психе включаю аварийку

С подругой начали ездить почти одновременно. Я рассказываю: "научилась включать аварийку со скоростью света, ибо как глохну, так включаю. Пока не заведусь". Она говорит:" это что...Я включаю аварийку, если заглохла, завожусь. А если кто-то посигналит, то вообще глушу машину и закуриваю. Типа сломалась."

Аноним ,
Можно дома потренироваться-с пяточки на пол на всю ступню и одновременно две ноги.т. Е. Одну опускаешь, вторую поднимаешь.

Аноним автор темы: Со стороны слушать это все так мило))

Ну почему со стороны? Думаете я или подруга сразу сели и поехали, как заправские водители?

karkyshka: Трогаться на сцеплении это правильно

Да. Только со временем вы научитесь это делать быстро. Есди сейчас начать сходу газовать, будет пробуксовка и занос попы (авто, конечно).

karkyshka: если я буду начинать движение на одном сцеплении меня весь город будет объезжать.

Погачалу пусть объезжают. НаУчитесь.

Аноним автор темы: потом начинаются рывки(

Рывки-это машина дёргается?

Аноним автор темы: не смешно было

Ага. В 25 лет, когдс получила ВУ, не смогла справиться с паникой и ездить не стала. Но всегда хотела. А вот в 38 села за руль. И научилась. И у вас всё получится. Главное-НИКОГДА НЕ ПАНИКОВАТЬ!!!

Material girl: Водитель Камаза вышел и последнему говорит - ты видишь, там девушка за рулём, ты если будешь сигналить, мв вообще отсюда никогда не уедем

Аноним автор темы: А есть интересно смысл на машине мужа тренироваться

Ну тут от мужа зависит, даст ли он. Вообще вам конечно сейчас надо потренироваться-чтоб не думать про ноги просто. Даже не знаю с чем сравнить - как надо медленно отжимать сцепление

Аноним автор темы: Нет,нога))))

Ну...А машина при этом как себя ведёт? Что происходит? Она уже едет? Плавно едет? Или ещё не тронулись с места?
У вас нет случайно ножного насоса? Ну вот которым обычно качают надувные матрасы или даже колёса?

Аноним автор темы: идёт плавно

То, что надо. Плавно тронулись, плавно добавляете газ.

Аноним автор темы: идея))есть да,буду на нем тренироваться

Да. На нём есть сопротивление, хоть и небольшое. Но похоже на педаль сцепления.
Кстати, я раньше,чтобы не создавать толпы, вставала на светофорое на бОльшей дистанции от впереди идущей машины, чтобы начать трогаться заранее. Медленно, но верно. Муж на меня ворчал, что я всё делаю очень медленно.

Аноним: видимо не отжала сцепление и начинаете газ туда сюда бросать

Бывает в двух случаях. Либо не отпустили тормоз, либо двигателю для устойчивой работы не хватает оборотов, если водитель не сумел компенсировать рост нагрузки педалью газа.
Сложность с которой все сталкиваются при обучении из-за того, что одновременно нужно сразу несколько взаимосвязанных действий делать. Довести педаль сцепления до начала схватывания, отпустить машину с тормоза (если в горку), нажать на газ и отпустить педаль сцепления.

Мне помогло быстрее научиться понимание что там происходит и обучение трогаться с ручного тормоза. В этом случае не нужно правую ногу переносить с тормоза на газ. Поставили машину на ручник. Отпускаем сцепление до положения, когда почувствуете легкое подталкивание. В этот момент диск сцепления (он сначала не вращается) соприкоснулся с маховиком (вращается вместе с валом двигателя). Т.к. диск сцепления механически связан через коробку передач с колесами, то он не может набрать обороты маховика сразу, тем более если машина на тормозе. Они начинают взаимно проскальзывать - один относительно второго. В будущем, нужно этот момент делать максимально коротким, т.к. диск сцепления имеет слой из фрикционного материала и от трения-скольжения довольно сильно нагревается, вплоть до появления специфического запаха. Водители называют этот эффект горением сцепления. И оно действительно подгорает, образуя на поверхности диска подгоревший слой. Но на этапе обучения можно педаль сцепления приостановить в этом положении чуть дольше, когда сцепление не полностью выжато. Это и есть точка, когда нужно одновременно отпускать тормоз, аккуратно нажимать педаль газа и отпускать педаль сцепления.
Особенностью начала движения с ручника является то, что педаль газ вы можете начать нажимать раньше, чем снимите машину с тормоза. Чем уменьшается риск заглохнуть. Но злоупотреблять оборотами двигателя и работой сцепления нельзя, по выше описанным причинам.

Аноним автор темы: Осталось переварить написанное)))

Я постарался максимально просто написать

я глохла просто не переставая. Мне инструктор постоянно говорил,- А Мересьев без ног мог даже летать. И тяжело вздыхал после этого.))) Научилась всё таки

diego42,
Есть, я вожу 10 лет)

Вы когда сцеплением работаете у вас нога имеет опору (пятка стоит на полу) или находится на весу? У меня у подруги также сцепление дергалось, муж чуть не прибил ее что машину портит))) я когда с ней поехала, увидела что она когда педаль сцепления нажимает, отпускает ногу на весу держит. Как только стала ставить на пятку - проблема исчезла.

vma: Вы когда сцеплением работаете у вас нога имеет опору (пятка стоит на полу) или находится на весу? У меня у подруги также сцепление дергалось, муж чуть не прибил ее что машину портит))) я когда с ней поехала, увидела что она когда педаль сцепления нажимает, отпускает ногу на весу держит. Как только стала ставить на пятку - проблема исчезла.

Да, это проблема женщин -водителей с маленькой ножкой. Если действительно пятка не упирается попробуйте обувь с толстой подошвой подобрать.