нисан тиида 8-ми годовалая или лада веста из салона?

я только за новое. и обслуживание дешевле. знакомый с ремонтом по времени долго ждал с ниссаном

аноним11 автор темы: муж упирается в весту-обслуживание, детали-все быстро и дешево

ну да - всё быстро и дёшево
а означает ли это что будет качественно?
АВТОВАЗ - это как болезнь. В детстве переболел и приобрёл иммунитет.
Поглядите что люди пишут в отчётах по ВЕСТам. Везде практически одни и те же косяки. Качество деталей хромает дико. Примерно одна из десяти деталей Российского производства качественная - остальное брак на браке.
Далее - надо оценить потери финансовые.
Покупаем ВЕСТу по одной цене - а по какой цене можно будет её продать через два три года?
На сколько денег иль в процентном соотношении она мгновенно дешевеет - когда авто выезжает за пределы автосалона дилера?
Финансовые потери при продаже Ниссана - явно ниже будут, если вообще не равны нулю, а при хорошем подходе даже можно выйти в плюс.
ну и последнее
хоть ВЕСТА и хороша внешне, а как была убогость приборов - ни куда она и не делась.
на самом деле как садишься в ВЕСТу после иномарки - чувствуется что того сего чего-то да не хватает. Впрочем - наверное это зависит от опыта предыдущего владения разными авто у водителя....
конечно - ВЕСТу надо бы доработать до нормального уровня. Тот же корейский автопром в виде Рио и Солярисов - это ВУСТу уделывают тока так. Возьмите любой мотор у Рио иль Соляриса - ГРМ к примеру нормальная цепь, а что у ВЕСТы? - ну конечно там ремень... Выводы делайте сами господа.
Головой надо думать...
Может таки добить денег и купить именно НОВЫЙ Солярис иль Рио ? - во всяком случае нормально доработанные и практически иномарки всей сия Руси...

Новый автомобиль теряет в цене сразу при выезде из салона — 10-15%, далее 20-30% в течении года. К стоимости авто вам еще "впарят" допы: коврики, ветровики, обработку всего и вся и кто покупал новый авто тот знает чего еще и все это по космическим ценам, если это все покупать самому то дешевле будет раза в 2.
Замет надо еще установить сигнализацию, купить зимнюю резину, чехлы. Потом каждые 10-15 тыс нужно ездить на ТО-1, ТО-2 и т.д. это около 10 тыс. за замену масла, колодок, лампочки и за всякую лапшу на уши, чтобы только не слететь с гарантии. Кто сам обслуживает авто тот знает, что каждые 10 тыс меняется только масло и стоит это 2,5-3 тыс если на СТО делать. Если покупка планируется в кредит то надо еще КАСКО оформлять это стоит 30-50 тыс./год. В итоге не хило получается: сначала на все это тратишь свои деньги, а потом при продаже это все как бы даришь новому покупателю.
Вывод делать вам так стоит ли брать на 1-2 года новую машину.

www.youtube.com/watch

Вот про ладу весту из чего сделана

Спасибо всем за ответы! Взяли все-таки тииду! Не у знакомых, нашли еще подешевле по объявлению. И шины, да, шли в комплекте. Небо и земля после приоры!

аноним11 ,
Здравый смысл победил!