Сколько времени у вас заняло обучение в автошколе?

3 месяца

Аноним 581: Сначала ничего не получалось, изначально парковки на площадке делали... Рыдала, хотела бросить. Потом как-то все наладилось)
Ездим по городу сейчас, страшно, но нравится безумно!!! Оказалось, что у меня что-то получается, я еду, я объезжаю ямы, я замечаю пешеходов вдалеке, я вообще все вижу вокруг)) в шоке сама от себя! Конечно, не без косяков, но в целом, выяснилось, что я думала о своих возможностях намного хуже, чем они оказались)
И да, я на автомате учусь. Прекрасно понимаю, что ограничиваю этим себя, но это осознанный выбор

ура! очень рада за вас, и про шок от самой себя тоже прекрасно понимаю, прям новый мир открылся
Когда экзамен?

Кто там интересовался, как принимают экзамен на А. Вести с полей
В пятницу группа сдала теорию, в субботу автодром.
Экзамен с 9, школа приехала к 7, ребята успели за два часа вкататься в экзаменационную трассу. Инспектор обьясняет правила проведения экзамена, предельно простые: сбил конус, пересёк линию, не доехал до линии, уронил мотоцикл, ступил ногой на землю более двух раз в упражнении - не сдал. Один из инструкторов прокатал трассу, инспектор объяснил, что смотрит.
Курсант катает три (ей-богу, не вру) минуты, вместе с подготовкой. На Походной последовательность упражнений: змейка, габаритный коридор, восьмерка, скоростное маневрирование, гараж.
Инспектор был мега-лояльный ко всем, никаких придирок, все сомнения трактовались в пользу курсанта.

Ameliya: Но именно инструктор контраварийного вождения. Зимой пойду

не пойму - зачем людям контраварийное вождение?
Вы ведь НЕ спортсмены по авто ралли.
и да - Вам теперь надо понимать, что на курсах контраварийного вождения Вас будут обучать именно на Вашей машине.
А значит - убивать ушатывать Вы будете собственную машину!
Впрочем, если Вы так богаты что купите потом другую ( или готовы ремонтировать у своей ходовую часть ) - Ваше стремление поубивать свою машину вполне логично.
а так, по сути, для водителей гражданского автотранспорта, что ездят спокойно из точки А в точку Б - курсы контраварийного вождения обыкновенный выброс денег на ветер.

Аноним 581: И да, я на автомате учусь. Прекрасно понимаю, что ограничиваю этим себя, но это осознанный выбор

Вы людям тут напишите - сколько месяцев у Вас заняло Ваше обучение?
что Вы видите теперь как основу для выбора автошколы?
т.е. если бы снова выбирали автошколу - на что обратили бы прежде всего своё внимание?
спасибо

diego42: зачем людям контраварийное вождение?
Вы ведь НЕ спортсмены по авто ралли.

Потому что контраварийное вождение - это не только полицейский разворот. Это понимание возможностей своего авто/мото и себя, как водителя; это умение правильно тормозить и правильно разгоняться; это понимание, как поведёт себя машина/мотоцикл при повороте руля; можно много писать, но самое главное, что даёт контраварийка- это понимание не как выйти из аварийной ситуации, а как не допустить ее развития.
В конце концов, контраварийка - это практика. Лучше ушатать тс на площадке, чем на дороге.

diego42: для водителей гражданского автотранспорта, что ездят спокойно из точки А в точку Б

Для них любая нештатная ситуация может стать последней.

И к вопросу об убийстве - я третий год гоняю на ледовую трассу на гражданской машине, повреждений нет.

Ameliya, Ивану Тимошенко плюсану, топовый инструктор. Пишите, не пожалеете)
Есть ещё Сергей Чиркунов, он берет тех, кто в основном начинающий, объясняет азы поведения машины, прям чтоб человек не боялся. Но в прошлом году он что-то забастовал, отдохнуть решил) этой зимой может, снова будет работать

Аноним 581: Но. Я быстро утосляюсь. Занятие 1,5 часа, обычно минут через 45 мы делаем небольшие перерывы, мне прям это нужно. Иначе концентрация падает.

все с вами в порядке! у меня в таком же режиме и было и есть, если что-то новое и интенсивно-напряженное изучаю. Это особенность мозга, очень большой объем информации нужно воспринимать и контролировать. Нейронные связи еще не устоялись, перегрузка и не хватает навыков. Потом все уложится.

Если чувствуете, что "машина сама везет", а не вы ею управляете, сразу снижайте скорость, возвращайте себе контроль над ситуацией. А то столько всего надо учитывать, причем опытные водители давно забыли, как это у них было. Смотришь на знаки - не видишь пешеходов. На уступи дорогу выглядываешь слева, уже справа кто-то мчится... В зеркалах перестроение непонятно: далеко-близко...Столько всего А еще поворотники, будь они неладны.

По экзаменационным улицам ездите? или внутренний еще накатываете?

diego42: не пойму - зачем людям контраварийное вождение?
Вы ведь НЕ спортсмены по авто ралли.
и да - Вам теперь надо понимать, что на курсах контраварийного вождения Вас будут обучать именно на Вашей машине.
А значит - убивать ушатывать Вы будете собственную машину!

Вы наверное, только ледовый автодром имеете в виду? А есть городское вождение в контраварийном режиме: дистанция, капсула безопасности и т.д., но это скорее защитное вождение.

Мы конечно, не спортсмены, именно поэтому в понятие городской контраварийки входят совсем другие моменты. Вплоть до того, как поворачивать зимой на скользких рельсах, подкатывать к светофору по наледи. Все эти вещи не хочется на своем личном опыте ошибок узнавать, гораздо проще научиться.
Одно из моих самых полезных зимних занятий было по колее. Она и зимой, и летом везде попадается. И в городе, и на трассе. Так вот, все знания, которые я получила на том уроке разворачиваются уже года полтора.

И это еще дело не дошло ни до сноса, ни до заноса. То есть у меня еще только самый лайтовый урок был. Но и на нем был получен самый важный навык - не допускать неуправляемого движения автомобиля. То есть, теперь я знаю, что нужно сделать, чтобы получить большие проблемы на скользкой дороге: резко дергать рулем, тормозить, и этого никогда не делаю. Все просто. Но нужно чтобы знающий человек тебе все разъяснил, рассказал, показал и дал прочувствовать безопасно, в движении, страхуя и контролируя.

И это не про скорости даже, т.к. занос можно и на небольшой скорости получить, а про понимание физики движения авто, про мелкую моторику работы с рулем, настройку плавности движений. И т.к. у меня механика -там еще и свои особенности.

Рекомендую: Алексей Благодарев, бывает в екб периодами, нужно записываться предварительно. В инсте @sm_driver. Помимо непосредственно самого вождения получите знания обо всем, что задействовано в процессе.

АнониМ: здрасьте. С первого раза сдала на механике. ничего нигде не глохло.

не помню уже, но месяца четыре, кажется, училась. Успела на операцию попасть, отлежать в больнице, выйти и все успешно сдать

и вам доброго дня
100% , что сдавали вы до 1 апреля 2021 года,
сейчас все не так

Аноним 581: Сейчас малореально сдать с первого раза, да и со второго...

Надо кровь из носа, но сдавать с первого раза. Потом действительно все сдачи затягиваются надолго. С первого раза сдать реально, говорю по собственному опыту. Я перед сдачей взяла 3 занятия платно, и в день сдачи перед тем как сдавать мы с инструктором в 7 утра встретились и поехали до места сдачи и там проехались по маршруту.

diego42: пойму - зачем людям контраварийное вождение?

Ну мне, как инструктору интересно.
И второе, я зимой на трассе чуть в ДТП не попала. Меня вынесло. Интуитивно вырулила, хотелось бы осознано. И ещё колею хотелось бы отработать.

Аноним 581: Инструктор говорит, на этом месте все забывают про ограничение, перестраиваются,чуть ускоряясь, превышают, и все экзамен не сдан. А у тебя, мол, другая проблема, решительности не хватает.

поздравляю, у вас все так успешно продвигается!
С решительностью у вас все ок, просто еще база для нее не наработана. Вы же все видите и понимаете все, просто не хватает навыка анализа, обработки информации и потом быстрого принятия решения. На скорости (и своей и чужой) это только с опытом приходит. Потому что пешеходное мышление пока, на скоростях 5 км/ч.

насчет внезапных ремонтов дорог, это дааааа. Спросите у инструктора, как поступать, если для объезда нужно идти на нарушение - пересечение сплошной, поворот из "не той"полосы. Нужно ли говорить инспектору "прошу вашего разрешения на нарушение ПДД?" или как они выходят из положения.

Ameliya: я зимой на трассе чуть в ДТП не попала. Меня вынесло. Интуитивно вырулила, хотелось бы осознано. И ещё колею хотелось бы отработать.

Нынче была первая моя зима в качестве водителя и на трассе машину начало заносить, когда я поворачивала со второстепенной дороги налево на трассу (нужно делать это быстро, поскольку несутся машины по двум полосам в разные стороны) , а накануне был снегопад и дороги не были чищены, и машину начало заносить и телепать в разные стороны. Чисто интуитивно я сначала убрала ногу и с газа и с тормоза, а после того как почувствовала, что смогу вырулить, по газам и мне удалось. Чудом не вынесло на встречку, чудом притормозили сзади машины, которые обычно несутся не менее 100 км. После того случая я бы тоже хотела пройти курс контраварийного вождения.

olik: Нынче была первая моя зима в качестве водителя и на трассе машину начало заносить, когда я поворачивала со второстепенной дороги налево на трассу (нужно делать это быстро, поскольку несутся машины по двум полосам в разные стороны) , а накануне был снегопад и дороги не были чищены, и машину начало заносить и телепать в разные стороны. Чисто интуитивно я сначала убрала ногу и с газа и с тормоза, а после того как почувствовала, что смогу вырулить, по газам и мне удалось. Чудом не вынесло на встречку, чудом притормозили сзади машины, которые обычно несутся не менее 100 км. После того случая я бы тоже хотела пройти курс контраварийного вождения.

вот-вот, а я какая дурочка была в первую зиму
но на вторую зиму поняла, что надо мне поучиться,
а сейчас езжу аккуратно, обо всех опасностях предупреждена
по ссылке 7 минут моего занятия по зимней трассе
drive-me-tender.clients.site/item/17861341682653991/

olik: сначала убрала ногу и с газа и с тормоза

Ошибка, на переднем приводе газ не отпускаем вообще, держим ровно, и добавляем, чтоб стабилизировать задницу. Думаю, что у вас привод именно передний, вряд ли бмв или классика советская)

olik: я бы тоже хотела пройти курс контраварийного вождения.

Пройдите обязательно, вы на тренировке просто физически выработаете эту привычку - держать газ.

Мандаринка: Ошибка, на переднем приводе газ не отпускаем вообще, держим ровно, и добавляем, чтоб стабилизировать задницу.

У меня полный привод машина. Рав 4 2004 года.