В автошколе все время меняют машины. Это нормально?

Учусь в автошколе. Была три раза на полигоне. И за это время ездила на трех разных машинах. Первый раз на гранте, ну ок, приноровилась. На следующем занятии у неё в вечернее время сломались фары. Пересели на ниссан микру. В нём педали по чувствительности вообще другие, скорости на коробке расположены иначе, всё надо нажимать тихонечко - деликатно, "а то отвалится", в горку едем чисто на сцеплении, т.к. машинка легкая, газ добавлять не нужно. Габариты элементарно у машины другие. Следующее занятие - снова гранта. Опять нужно подстраиваться под машину, она больше, сцепление ушатанное, чуть менее плавно отпустил - мотор глохнет. В горку чисто на сцеплении не заедешь, нужно добавлять газ. Ну ок. Так у неё при повороте кардан рулевой отказал Увезли на эвакуаторе. Очень прикольно понимать, что у твоей машины отказал руль на повороте, когда ты второй раз в жизни на водительском месте, а инструктор втыкает в телефон))) Ладно хоть вспомнила про тормоз))) Третье занятие - форд фиеста. И опять всё по новой.

Прошу оставить мне ОДНУ машину, на которой я потом буду сдавать экзамен. Желательно не гранту, т.к. она всё время ломается (два раза из двух, блин). Мне в автошколе отвечают, что я должна уметь водить все автомобили класса Б и ваще, это норм. Типа, ваша гранта пока в ремонте, пока будете кататься на том, что свободно)))

Я может чего не понимаю, но это реально норм, когда я три раза за три урока езжу на трёх разных машинах? Приноровиться же нужно в авто, габариты почувствовать, педали и т.д.? Или в автошколах все так учатся? То на одном авто, то на другом?

Ирина_Мандарина: Хорошо же, чувствовать научитесь.

Так я только к концу урока приноравливаюсь к машине, чтобы не глохнуть при заезде на возвышенность, например. И тут же на следующем занятии другая машина, с которой нужно обращаться немного, но всё - таки иначе. Например у ниссана очень чувствительный газ, его прям тихо - тихо надо нажимать. А у форда чуть ли не тапку в пол нужно жать, чтобы на горку въехать. Сцепление по чувствительности и "капризности" разное. Вибрация эта долбанная разная - у ниссана еле уловимая, гранта как трактор трясётся. У форда и гранты задний ход на коробке справа внизу, у ниссана нужно нажать кнопку и перевести ручку вверх. И так далее))) Я как бы не шумахер, чтобы сходу разбираться во всех этих чудесах.

Хлоя Деница: хоть и не мелкая машина, заезжала тоже только со сцеплением, мне так больше понравилось, а то один раз газу как дааалааа, ну не перелетела конечно, но стало жутковато.
Потом уже в городе на горке научилась нормально с газом.

Только со сцеплением удобнее на первых порах, конечно. Но не на всех машинах так можно))) Я хз в чём дело, думала что в размерах авто.

У нас машина была та же, но постоянно ломалась. Особенно сцепление, постоянно подстраиваться приходилось. Перед экзаменом думала не сдам но все хорошо, об этом даже не задумывалась голова отключается

Такой вопрос, а если у нас есть своя машина, могу я сдать экзамен на ней? Или для этого нужна именно учебная, от автошколы? Можно, не имея прав, брать доп уроки у инструктора именно на своей машине?

Ну это я на будущее думаю... у нашей вообще автомат, было бы намного проще.

olik: Я сейчас учусь на машине Хёндай Акцент, инструктор предупредил, что скоро будет другая машины повыше классом. Я наоборот хочу попробовать на разных машинах.

Да я не против "попробовать", но если эта канитель со сменой машин будет всё время - ну такое себе удовольствие.

Аноним 972,
Автор, так же как у вас 3 разные машины на обучении.
Автодром сдавала на четвертой,
Пятую впервые увидела на экзамене города. Это ввергло в ступор, сдала с 4 раза. На это и рассчитано, видимо. Прикормите "чаевыми" определенную машину - будет вам комфортное вождение или же так, долго и выгодно для них учиться и пересдавать

Коко_в_шанели: Только учебная. Вы же еще комплект педалей для инструктора цеплять в свою машину не будете

Сейчас при сдаче экзамена инструктора нет на переднем сиденье, насколько знаю. Только гаишник на заднем. Думала, может на своей можно))

olik: Надо было вам наверное идти на автомате учиться. У нас в автошколе 15 машин, одна из них точно автомат, у каждого инструктора своя машина индивидуальная. Кому сложно осилить механику перелезают на автомат. У меня тоже машина автомат стоит, но я решила учиться на механике, вдруг в жизни пригодится.

Есть там один матиз на автомате, но он сломан сейчас)))

Да норм на механике, тут затык в том, что машины меняются, а моя "постоянная" гранта всё время ломается. Я её боюсь уже, как на ней экзамен сдавать - хз. Прям перед экзаменом гикнется и посадят меня в абсолютно незнакомую тачку. Или в городе этот долбаный кардан опять откажет и въеду кому - нибудь в зад.

Пятровна: Что такое рулевой кардан?

Палка такая, которая соединяет руль со всем остальным...эээ... автомобилем))) Ну вот короче она отказала. И руль начал крутиться просто как баранка на палке, не поворачивая колеса.

Аноним 972,
Ненормально это!
У нас инструктор даже сцепление на машине менять не стал, чтоб нам перед экзаменом не привыкать по новой.
Это хлам, а не машина, если ломается все время. Требуйте другого инструктора с нормальной машиной. Если каждый урок привыкать к новой машине, то учится некогда.

Пятровна: так то рейка

Так инструктор сам её так назвал)) при мне. Именно карданом. Я до этого момента такого слова и не знала.

А устройство не читали, нет.