Мелкое и бодрое авто

ProAlena: Обслуживаю машину с момента покупки у официалов А чистка форсунок и дроссельной заслонки разве входит в перечень обязательных работ при ТО?

Общество,
Вы своё мнение высказали, я своё, автор выводы сама сделает, что Вы так репутацию Фабии анонимно отстаиваете?

Джанечка: Как у него с переворотами?

Склонен, как никто, из-за своей формы, НО только в поворотах на большой скорости!!! Но приличные водители в принципе ТАК не поворачивают. Маневр поворота и разворота все таки предполагает торможние, причем не резкое. Так что опрокидывания только гипотетически, либо без соблюдения правил безопасности.

Джанечка: , а раньше казалось, если выехать в лес, то можно и перевернуться

Где, в лесу? В лесу джимник ведет себя как свой! Проедет везде, где будет пытаться пролезть долго и мучительно обычногабаритное авто. Шмыгает между деревьями только так, можно даже зеркала не сворачивать.
На нем проще проехать в некоторых местах с колеей, тк он в нее не попадает, как стандартное авто, которое упало так упало. Если, объезжая неровности, а их в лесу много, джимник накренился на бок, достаточно кому то одному встать на порог и он выпрямится
Короче, упавшего на бок джимника я не встречала))

ProAlena: полный бак 1700- 1800, хватает на 2 недели. А уж если сломалась то по цене ремонт не дешевле Ауди, зимой холодная, не скажу, что больно резвая.

Ну у меня не так совсем, хотя езжу не меньше вашего. Больше расход только зимой и если кондиционер летом гонять постоянно на всю катушку на юге. Ну и если ездить быстрее 120 км. Насчет стоимости ремонта соглашусь. Не как ауди, но как фольксваген примерно:) Хотя сама машинка у меня не ломается.

ProAlena: получается расход 13,3л/100км много как-то Может на спортрежиме столько и съест, но я на нем не езжу. Печку зимой сначала включаю, потом выключаю, потому что жарко становится. Понимаю, что есть более экономичные по всем параметрам небольшие машины, но у меня к ним душа не лежит:)

ярис

Аноним автор темы:
На что

На Японца, пока не задумываюсь на какую именно. Мне и эту покупали из расчёта маленькую и на автомате. Я хотела Ярис, но их с 2010 сняли с производства и они на роботах были( до неё была королла - нареканий не было. Попала в аварию и битую продали, новые тойоты были только на механиках и роботах

Форд фиеста 1.6. Экономичная, резвая, даже резковатая иногда.

Suzuki Jimny 1.3 AT. Время разгона 0-100 км/ч, с - 17.2; Клиренс -190 мм (овощ еще тот, зато клиренс 190 надо брать))))
Honda Jazz 1.3 CVT. Время разгона 0-100 км/ч, с - 14.1; Клиренс -140 мм (ни динамики, ни клиренса)
Hyundai Getz 1.6 AT. Время разгона 0-100 км/ч, с - 12; Клиренс -135 мм (такие делали до 2005 г.)
Nissan Note 1.6 AT. Время разгона 0-100 км/ч, с - 11.7; Клиренс -145 мм (это конечно пузотерка по мнению ТС, хотя быстрее и выше выше представленных).
Suzuki SX4 1.6 AT . Время разгона 0-100 км/ч, с - 12,3; Клиренс -175 мм (Похоже вот это ваш вариант, такие есть и с полным приводом, но они медленные и в ремонте более дорогие. Ну а дизайн дело вкуса. Плюс у этой сузуки по низу кузова идет неокрашенный пластик - почти что кроссовер)

Аноним автор темы: Спасибо за аналитику!!!
Надо узнать этот вопрос, что там с ремонтом...

Узнавайте. А так это обычный японец, ни чего сверх революционного все просто качественно и надёжно. Если б/у рассматриваете то очень серьезно выбирайте. Самое главное это кузов, потом мотор и КПП, и уже потом подвеска и салон.