не можем определится

Я против шевроле. У меня рабочая лачетти, говно, а не машина, хоть и в максималке. Тоже советую опель астру. Мы недавно купили, очень довольны оба :)

у нас солярис в полной комплектации, но седан. Седаны больше нравятся. Очень довольны.

MoneyPenny
каско 51 тыс

Маришкаа:)
страховка под 70 тыров давит

а почему страховки-то такие космические? :=-O: У меня новая Киа Спортейдж, стоит 1200000 примерно, страховка первый год - 34600, на второй год (с понижающим коэффициентом - вообще 26000 всего... Хотя Альфа-страхование в первый год предлагали 57000, да %)

Посмотрите еще KIA Cee'd.
Летом машину выбирала примерно с тем же бюджетом.
В Астре показалось очень тесно по сравнению с одноклассниками.
Mazda3 - очень жесткая подвеска, сзади ехать некомфортно.

Яблоко
У меня рабочая лачетти,

Лачетти согласна,категорически не нравится...хоть и максималка,а все равно как то дешмански выглядит((блиинн....

MayFlower
KIA Cee'd.

отлично)ее тоже посмотрим..
Как жеж сложно определится то))

Skyscraper
Ну и манера езды не способствует попаданию в ДТП - гормоны не брызжут.

вот хорошо, что у вас гормоны не брызжут, а сколько на дорогах с брызжущими гормонами? не ты, так в тебя. Всегда делали КАСКО на все машины. Один раз за год 4 раза обращались по КАСКО, и все 4 раза не наша вина.Сообщение было изменено пользователем 15-11-2012 в 10:30

взяли октавию в комплектации элеганс (есть все)) на автомате , двигатель 1,8 турбо за 840 000р. КАСКА на двоих- 45000. Несколко бонусов в подарок дали, зимнюю резину брали в салоне.

подвеска отличная, салон большой. Довольны очень.

смотрели: пыжики (пластмассовые, даже в салоне продавец показал, как у него легко гнется и выправляется крыло :=-O: )) даже на тест-драйв не поехали.

сеаты еще посмотрите, если не принципиален автомат: сейчас леоны по хорошей цене у них с полным фаршем, нам нужен был автомат, на леонах он уже за лимон переваливает.Сообщение было изменено пользователем 15-11-2012 в 11:29

Маришкаа:)
Чет их счас как грязи..

Значит, людям нравится.
У нас народ не очень денежный в посёлке, но самая любимая марка на данный момент - Рено. Всё больше и больше их становится. Народ оценил. Сообщение было изменено пользователем 15-11-2012 в 11:41

Алиска
сеаты еще посмотрите, если не принципиален автомат: сейчас леоны по хорошей цене у них с полным фаршем, нам нужен был автомат, на леонах он уже за лимон переваливает.

Что сеат, что шкода, что ауди - все концерн фольксваген и одна платформа.
Разные лишь сегменты рынка: шкода - бюджет, фолькс - середняк, сеат - спорт, ауди - премиум. Цены соответственно.

Skyscraper
Что сеат, что шкода, что ауди - все концерн фольксваген и одна платформа.
Разные лишь сегменты рынка: шкода - бюджет, фолькс - середняк, сеат - спорт, ауди - премиум. Цены соответственно.

дык я в курсе вообще то.

мне лично шкода октавия нравится боле внешне, чем тот же сеат леон. Ну и цена на автомат сыграла роль.

Согласен с некоторыми, что все представленные на опрос авто не стоят того,чтобы их покупать. Попоробуйте набрать отзыв владельцев...
Я тут думаю поменять себе машину, отдать дочке Ниссан Ноут 2,5 годовалый, продать её Ситроен С1 2-х годовалый. Просмотрел кучу отзывов в категории цен 500-700 т.р. То, что у Европейцев "навороты", у Ниссана стандарт. Даже отметая крайнюю невезучесть некоторых владельцев Ситроенов, Пежо и т.д. пришёл к выводу: японцы надёжней. У моего Ноута 76 тыс. км пробега, замена сцепления( сжёг вылазя из грязевой ямы), пыльники, рулевая тяга ( по гарантии, она 100 тыс. км или 3 года), передние тормозные колодки. Всё! У Ситроена С1 ничего, но у него и 21 тыс. км, да и не француз он, один кузов от лягушатников, остальное от Тайоты.
Сейчас думаю, или Тиида, или снова Ноут. И чёрт с ним с жёсткой подвеской и немного шумно, непривычной и спорной внешностью, зато ни разу не подвёл. А то после слов "на 400 км застучало что-то в передней подвеске" оторопь берёт. Сын в Европе брал напрокат Ситроен, муха не сидела, вернул после 30 км!, сломался замок багажника, с открытым ехать сложно. Заменили на Рено, сделали скидку 50 евро, всё прекрасно, комфорт, тишина, бензина мало, но там скрипнем, там грохнем, и это по итальянским, австрийским дорогам! После японского качества, всё это воспринимаешь болезненно.. Я на наших тазах в самом плохом случае, что-то ремонтировал на 7 тыс. км. Владел и ездил на 23 машинах, чуть-чуть опыта поднакопил. Последним был Пежо Портнёр с движком 1,8 . После 100 тыс км активно посыпался, фирмачи- ремонтники сказали, что я везунчик. До сто тысяч тоже чего только не было, но я терпел, была нужна именно машина с таким кузовом. Страховка Каско у Ниссана и Ситроена в пределах 35-45 тыс, но тут дочка ( молода ещё ) тянет на удорожание здорово, да и без ограничения участников страховка всегда дороже.

ни на одной из предложенных не каталась, даже на тесте.
была только пассажиром в хундайке 30 и шевроле крузе.
на пассажирский взгляд они одинаковые.
собирайте отзывы у кого слабые места и что с запчастями, годами они идут или в наличии во всем городе.
матрешку я не стала бы брать что п потом за нее не трястись - в почете она на угон.

Маришкаа:)
Мазду3

Маришкаа:)
под 70 тыров давит))

летом страховала свою в Югории ( полное КАСКО) - 36 тыщ...да, были предложения и за 80 %)