Чтоб машина не закипела в жару

Буша
чтоб зимой не переохлаждалась

:D

Колян
ак хоть есть шанс, что башку не поведет. а вот если заглушить - тогда будет великая радость.... циркуляция ОЖ прекращаеццо, перепад температур, ГБЦ винтом...

Плюс 1000

Мо
понезнаю свою заглушила прошлым летом до сих пор машинка жива и бегает

Знач не сильно закипела..!!

Колян
ОЖ меняется раз в 2 года или в 40000 км. как и тормозуха. кипение ее свойств не ухудшает

Если менять ОЖ, то лучше антифриз заливать после промывки радиатора (7 литров , 700-1000р.) на эту процедуру.
Но это лучче и эффективнее, чем подливать тосол на отечественное авто.Сообщение было изменено пользователем 04-07-2007 в 03:22

вставлю свои пять копеек :)

исправная машина закипать не должна. думаю, никто не будет с этим спорить. :)
потому, если такое случается - надо искать причины. Я насчитал такие:

• неисправный термостат\датчик температуры
• забившийся пухом\грязью радиатор
• коррозия и, соответственно, куча всякой нечисти в системе охлаждения от некаченственной\несоответствующей ОЖ.
• ???
  в принципе, первые две причины на любом нормальном сервисе уберут быстро и недорого.
  а вот третья... тут можно попасть на приличные деньги. Начиная с того, что менять радиатор, через который ОЖ бежит тонкой струйкой, и заканчивая головкой ГБЦ (видел голову от ВАЗа, которую просто РАЗЪЕЛ тосол). В лучшем случае поможет качественная промывка системы охлаждения.
  Перед тем как залить ОЖ в систему нужно убедиться, что она подходит для данного двигателя - как раз из-за воздействия ОЖ на металлические части системы.

зы: а отечественные чаще перегреваются, имхо, как раз и потому, что в них чаще всего и заливают самый дешевый тосол.