Новая схема движения транспорта

ТучкаКрашена: что их чудо-разработчкик иносранец как раз в говне

надо было ему детей твоих в аренду сдать и устроить квест : съезди в ашан за яйцами, мелкого в поликлинику на прививку, а старших в театр и все это за 90 минут желательно

Фрау Гризликофф: Какие планы по метро, кто знает?

Смеетесь? У нас есть 7 станций с Ботаники через центр на уралмаш. Все.
Даже если будет суперфинансирование (а это нереально, ибо денегнет), то нужно построить ветки еще минимум в 7 направлениях, чтобы хоть как то вывезти людей из основных отдаленных районов города. Такими темпами, как у нас строят, по 1 станции в год, они эти ветки построят уже толтко нашим правнукам.
А что у вас жа город?

Мирка,
дак я им предлагаю - жду когда ответят, что нефиг рожать было:)) к сожалению, даже отбросив пробки, грязь их схема не рассчитана на маломобильные слои населения в первую очередь пересадками это усложнит жизнь таким людям. для начала бы город от говна очистить, выделенные полосы сделать для ОТ и контролировать силами ГИБДД их пропускную способность, увеличить количество станций метро хотя бы до всех окраин города, а потом уже наземный транспорт усовершенствовать, но у нас как всегда всё через опу... видим мы все эти реформы на примере здравоохранения и образования уже не один год.

вообще, странная логика новой схемы. по уму-то надо наоборот из каждого района сделать по нескольку маршрутов до центра , а вот в центре уже сократить количество маршрутов (но не транспорта). Тогда у человека будет возможность быстро и легко выбраться из какого-нибудь Академа, сделать пересадку, пересечь центр и опять пересеть на любой из нескольких маршрутов, ведущих, на ЖБИ, например. Это возможно действительно бы упростило жизнь и ускорило бы движение. а сейчас люди просто останутся запертыми в своих микрорайонах.
Скопировала свой пост из фб.
Ну чем вот их такая схема не устроила? Их любимые пересадки останутся. Но пересадки хотя бы будут оправданы, ты будешь ехать и пересаживаться в нужную сторону, а не с ботаники на елизавет через сортировку!
Количество маршрутов сократится.
Дублирующих не будет вообще.

В чем смысл делать неудобно? Ганарар чтоли от этого больше? #Президентроссии #администрацияпрезидента
()Девочки, ставьте хэштеги, ну пусть уже на нас обратят внимание!

котёнок™: как у нас строят, по 1 станции в год

Разве? Я приехала в Екатеринбург в 1993 году. Тогда строилась станция Площадь 1905 года. 4 станции (одна из которых уже почти готова была) строили еще до 2012 года. В 2011 - Ботаника, в 2012 - Чкаловская. В 2002 - Геологическая. 10 лет 2 станции строили!

Мюнхен, город с таким же количеством жителей как Екб. за оплату проезда я бы не волновалась, это самое простое. Самое сложное парк ОТ и дороги, без этого смешно, что-то перестраивать. Городские электрички, тоже тема. Друзья, которые живут в пригородах все у нас ездят на городских электричках и добираются быстрее меня,живущей в городе. А в екб историю с кольцовской городской электричкой знаете? Убрали за нерентабельность, мля.
Ну и еще, чтоб пробок не было опять же план застройки города должен быть нормальным, все связано

ТучкаКрашена: нефиг рожать было:))

Так и до старости нефиг доживать

котёнок™: Если вы пишете про сумки из багажника, скорее всего это передвижения до вокзала и аэропорта.

не, я с сумками по всему городу мотаюсь...но пользуюсь только автомигом, три десятки на подхвате, как правило потом отказ....но у меня время всегда почти не часпик, поэтому наверное разница.

котёнок™: Так и до старости нефиг доживать

плохо передвигающаяся пассажироединица за таковую не считается

Фрау Гризликофф: . Т.е. сначала оснастить технически, а потом менять маршрут так с начальных страниц упоминаем о том, что телегу ставят впереди лошади! >Eres Afortunado: возможно будут корректировать. Так или иначе ждём запуска уже.

Мирка: среду надо создавать ДО внедрения схемы. а не "может быть потом" да тут главное освоить средства.

ТучкаКрашена: плохо передвигающаяся пассажироединица

отобъет билетик, а до второй остановки может и не дойдет

Vikulizm: на храмы, какие-то музеи православия, ельцын-сентер, гонорар иксперту иностранному деньги есть. На метро - нету

метро - для местных, автобусы - для рабочей "массы"
храмы-на-воде, ельцынцентр, БЦ, огненные феерии, ЧМ18 - для валютных туристов

Приоритеты вполне так видны

Аноним,
Спсб

!!: Не говоря уже о том, что за цену метро можно сделать очень хороший наземный ОТ. не сделают... макаровский мост не сделали же...

!!: В Екатеринбурге нет смысла строить метро, нет нужного количества пассажиропотока для метро и из-за этого оно будет очень убыточно

это вы один из идеологов горлдпро? Или кто там автьоритетно заявляет такую чушь? В Новосибе, Казани, Челябинстве, видимо, пассажиропоток гораздо больше начего. Там смысл строить есть. И только в Екб живут 1,5 землекопа. Они как-нибудь в тромвайчике доберутся до работы чё фигню-то писать? Метро делается не столько для того, чтобы бабдло заработать, сколько для улучшения качества жизни горожан и решения городских проблем, связанных с парковками, пробками, экологией. Видимо, качество жизни только в Екюб никого не волнует. Вот жители других городов достойны того, чтобы их жизнь улучшали так и скажите: не успеваем накопить бабло - тырят

!!: Екатеринбурге нет смысла строить метро, нет нужного количества пассажиропотока для метро и из-за этого оно будет очень убыточно.

Кто сказал? Как посчитали? Да большинство пересели бы на метро, езди оно не только на уралмаш. Мне вот не надо на уралмаш. Меня бы устроила пересадка в центре на ветку в сторону упи. А когда к родителям или на дачу, то в сторону юз.
Причем, для большинс ва районов вообще строительство одних только конечных станций здорово решило бы проблему. Сделать одну станцию на вище, одну на юз, одну в студгородке упи, одну на елищавете, одну на жби и одну на сортировке. Хотя бы. Уже половина с машин на метро пересядет. Ну а потом уже промежу очные достраивать и дальше тянуть.

НЕШОКОЛАДКА: 10 лет 2 станции строили!

Так финансирования не было. Технически то можно поди по 1 станции сделать при полном финансировании. У меня родственница в московском метрострое работает, пойду ее спрошу, за сколько времени технически можно построить одну станцию

качество жизни и экологию еще никто не отменял, пассажирский транспорт наверное должен отчасти финансироваться из налогов города. Сделать удобные городские электрички, для березовского, пышмы и т.п. сразу и экология улучшится и пробок меньше станет

в кедах: куда слать пожелания?

На сайте городпро есть адрес. И копию в администрацию Президента РФ

Фрау Гризликофф: пассажирский транспорт наверное должен отчасти финансироваться из налогов города.

Так они все пошли на гонорар разработчикам чудосхемы.