Новая схема движения транспорта

!!: А, т.е. при старой схеме эти 28 рублей бы остались надолго?

как показывает практика ценообразования в нашей деревне - да, точно не на год.

!!: при старой схеме эти 28 рублей бы остались надолго?

у нас никгда не повышали плату за проезд раз в полгода. А, во-вторых, старая схема была удобнее, чем эта. Т.е. было бы дороже, допустим, но также быстро и удобно. А тут И дороже, И дольше, И менее удобно. В одном флаконе. И ведь разработчики и администраця продолжает петь поо то, что "всё для людей" Вы сами выкладывали ссылку на статью с форума Академа: там не поленились люди, посчитали, что выигрывают\теряют жител района от введения схемы. Помните? Значительно быстрее нам будет добраться до Меги. Вопрос: многим ли по утру в час-пик надо в Мегу? А вот до площади мы будем ехать дольше, до УПИ тоже. Нафига НАМ новая схема?

!!: Не будь введения новой схемы цену бы подняли до 35 рублей и вот она бы на год-два и осталась бы.

ну конечно
35 и запрашивали, только не одобрили же. На самом деле, не поднимается у нас цена на проезд такими бешеными скачками, никогда.

!!: Всегда есть возможность временно закрыть ТТУ на 1-2 дня и под транспортный коллапс выбить себе эти 35 рублей.

и забыть про возможность управлять городом, навсегда.

!!: Не будь введения новой схемы цену бы подняли до 35 рублей и вот она бы на год-два и осталась бы.

а если администрация нашего города не цапалась с руководством области, последняя бы давала денег на танспорт, как в других регионах. А если бы дублирующе маршруты не раздавали частникам и не воровали, так и 20 рублей могло бы хватить. Но нет, нам пытаются объяснить, что мы находимся в капец каких вынужденных условиях. Однако жители-то понимают, что виной тому воровство и управленчески критинизм

!!: Всегда есть возможность временно закрыть ТТУ на 1-2 дня и под транспортный коллапс выбить себе эти 35 рублей.

Совсем сбрендил?

!!: а на счетах денег нет, ибо все ушло на погашение долгов по зарплате?

А может в карманах пошарить? Татьяна правильно говорит.мы,конечно, терпеливы,но не надо переходить черту..

!!: предприятие в принципе убыточно по причине низкого пассажиропотока для такой сети.

неа, его СДЕЛАЛИ убыточным идиоты-управленцы (внут ренние начальники + администрация)

!!: Если условно энергетики за электричество не хотят терпеть долг и отключают его, а на счетах денег нет, ибо все ушло на погашение долгов по зарплате?

это Вы новость прочитали? /так эта ситуация два раза в год повторяется. Это такой способ взаимодействия энергетиков и ТТУ, но она не первый год.

!!: предприятие в принципе убыточно по причине низкого пассажиропотока для такой сети.

кондукторов надо убирать. Переходить на автоматизированные расчеты по максимуму и контроль. И сразу зарплатный фонд уменьшится.
Понимаете, для нас рядовой случай - это в рабочий день метро ждать 8 минут. В тепле и сухости. А если наземка будет с такой частотой ходить - ФСС на больничных разорится.

!!: И найти там 2 млрд?

раньше надо было думать. Если все так фигово - значит, надо закрывать эту богадельню до лучших времен и отдавать маршруты частникам. Они все сделают, уверяю Вас. Но. МОАП же худо-бедно работает. А ТТУ не работает. Что-то тут не то.

!!: Потому что метро убыточно и они пошли по единственному для них пути - сокращение затрат путем уменьшения количества поездов.

В казанском огрызке народу еще меньше, и цены ниже - однако дольше 5 минут не ждали. Опять мимо

!!: И найти там 2 млрд?

Думается, что можно и больше найти..
Конечно,удобнее воровать с прибыли,чем с убытков.ТТУ обещают прибыль,они опять там все разворуют и мы придем к тому с чего начали.. Новая схема не поможет выбраться ТТУ из ямы,потому что рыба она с головы гниет.

!!: ТТУ перевозит 60% пассажиров

тогда поясните мне, пожалуйста. почему они всегда полупустые, трамваи и троллейбусы?
60% от чего? И если пассажиропоток только падает, то куда деваются те, кто перестает ездить на них?

!!: В казани и в других городах-миллиониках областные власти субсидируют общественный транспорт и покрывают его убытки полностью и еще дают денег сверх этого для развития и замены подвижных составов на новые автобусы/троллейбусы/трамваи.

Значит вопрос к областной власти. А не к карманам и больным ногам пассажироединиц.

!!: Они субъект, вполне могут себе законодательно это исправить. Тут также можно, если областные власти внесут изменения.

я в нормативке даже не знаю такого запрета. Да еще так сформулированного, чтобы субъект мог исправить.

!!: это вот как раз минимум 5 лет

так они сейчас уже замещают.

!!: В казани и в других городах-миллиониках областные власти субсидируют общественный транспорт и покрывают его убытки полностью и еще дают денег сверх этого для развития и замены подвижных составов на новые автобусы/троллейбусы/трамваи.

я не в курсе, за чьи деньги, но факт - автобусный-то парк обновляется. Если планировалось развивать ТТУ, то в троллейбусный и трамвайный парк ни одна живая душа не вкладывалась. Штучно только.
Ну и варум, наконец, у нас МОАП и ТТУ это две разные структуры? Которые вечно не могут договориться, еще с совеццких времен?

!!: 60% от общих наземных перевозок в городе

тогда почему они полупустые?
Ответ в этом случае только один - от ошибок существующей прокладки маршрутов ТТУ. Существующей,понимаете? Маршрутная сеть сейчас проложена неверно. Либо сейчас не хватает пересадочного тарифа, да, пусть в рамках ТТУ+МОАП, без вовлечения частников.