Новая схема движения транспорта

Arsy,
Вы что, это интеллектуальная собственность же))

Сволочи кто это придумал, хотят чтоб в екб покрышки жечь начали

МышЪ: Arsy:введение выделенных полос для ОТ без ущерба остальным участникам движения.

А кто Вам пообещал отсутствие ущерба другим участникам?

Да наср...ть им на других участников. Они заказ ТТУ выполняли, ясно же сказали. Прибыль ТТУ и устранение конкурентов любой ценой - вот истинная цель этой реформы. Примите и смиритесь (с), открытым текстом сказано, предельно откровенно.

Pandochka: Уважаемый !!, а можно через вас внести предложения по паре маршрутов? я, конечно, во все предлагаемые почты написала - а городопрошникам и на сайте города, но не особо верю в прочтение и учтение. Ну вдруг вы мимо схемы пойдете "с фломастерами"? ))) принимаете предложения? может вам куда-нибудь в личку можно написать? или вы уже отошли от дел?

Ну вы же уже написали на портал города :) Если хотите можете и тут написать.

Arsy: А мне вот просто интересен список улиц на которых возможно введение выделенных полос для ОТ без ущерба остальным участникам движения.

Любые меры по стимулированию ОТ приводят к мерам по дестимулированию использования личного автотранспорта.

МегаТанчик: А мне вот ещё интересно, как можно будет соблюсти вот эти пункты пдд, если трамвайные пути выделят поребриками?

Вы сами написали решение

МегаТанчик: если знаками 5.15.1 или 5.15.2
либо разметкой 1.18 не
предписан иной порядок
движения.

Не только поребрики, но и знаки вверху.

maxkatz.livejournal.com/90818.html

!!,
правильно пишут, метро самый лучший вид ОТ и его и надо строить и развивать. Вот и пусть метро роют, чем вредительством заниматься.

аноним: правильно пишут, метро самый лучший вид ОТ и его и надо строить и развивать. Вот и пусть метро роют, чем вредительством заниматься.

Прочитайте пост пожалуйста полностью. Там речь идет о совсем другом - балансе между личным и общественным транспортом.
Касательно выбора типа ОТ там же так же указано, что он зависит от пассажиропотока. Метро стоит строить при потоке от 30 тыс. в час. В Екатеринбурге такого пассажиропотока ни по одной из предполагаемых веток нет. Даже существующее метро достаточно убыточно, поскольку недотягивает до нормативной заполняемости.

!!: В Екатеринбурге такого пассажиропотока ни по одной из предполагаемых веток нет. Даже существующее метро достаточно убыточно, поскольку недотягивает до нормативной заполняемости.

ничего, вот новую схему введем - и появится....Конечно нет, ибо сейчас все-таки ездить не очень удобно и все на машинки садятся. А будет нормальное метро, а не наш огрызок - и люди потянутся))

аноним: ничего, вот новую схему введем - и появится....Конечно нет, ибо сейчас все-таки ездить не очень удобно и все на машинки садятся. А будет нормальное метро, а не наш огрызок - и люди потянутся))

Стоимость строительства 1 километра метро в Екатеринбурге примерно равна его годового бюджета в совокупности. Никто его не будет строить. За эти деньги можно построить нормальный наземный общественный транспорт.

!!: Стоимость строительства 1 километра метро в Екатеринбурге примерно равна его годового бюджета в совокупности.

так меньше растрынькивать надо денежки и по карманам рассовывать. Не выйдет у вас ~~каменный цветок ~~

!!: нормальный наземный общественный транспорт.

при таком подходе. Не вый-дет. Ни-ког-да.

аноним: ничего, вот новую схему введем - и появится....Конечно нет, ибо сейчас все-таки ездить не очень удобно и все на машинки садятся. А будет нормальное метро, а не наш огрызок - и люди потянутся)) Жаль только, жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне - ни тебе...

Облако!!!: Нижний Новгород www.day.today/news/ufas-zapretilo-nizhegorodskim-vlastyam-otmenyat-31-avtobusnyy-marshrut

И это решение успешно опротестовали в аппеляционном суде.
www.aif-nn.ru/society/details/sud_razreshil_otmenit_31_marshrut_avtobusov_v_nizhnem_novgorode

66.ru/news/society/194257/
www.e1.ru/news/spool/news_id-461329.html

2 повременных тарифа: 60 минут за 28 рублей, 90 минут за 45 рублей
расчетные 25% поездок за наличные, 40% - повременка, 35% - проездные
падение пассажиропотока 1,6-1,8% за первые полгода
уменьшение убытков с 1,9 млрд годовых до 0,65
(с) инсайд

Vikulizm: на сколько есяцев эти прекрасные цыферы?

На первые полгода :) до 2018 года.

Vikulizm: сколько лет надо, чтобы выйти в плюс? Именно тагда ведь будет обновляться парк и строиться новые остановки? Есть такие рассчёты?

Зависит от того насколько поднимут цены с 1 января 2018 года