Новая схема движения транспорта

аноним: то ж какую броню надо иметь чтобы твердить одно и то же.

У них по ТЗ прописано ведение просветительской деятельности в СМИ и проч. Считайте, что этот тролль проплачен

!!,
Так как же с анархией?

!!: Прекрасный аргумент апеллировать к количеству

Если качество потом оценивать именно этому количеству. Сейчас мы качества не видим, мы видим только наспех нарисованную схему, которую до сих пор рисуют, никаких расчётов и пр.

!!,
И что изменилось в том же Хьюстоне? Кто то кроме люмпенов начал ездить на ОТ и исчезли пробки?

!!: Нет, нынешняя инфраструктура позволяет запустить данную схему. Частично проблемы с остановками до внедрения исправят.

Это если утопичненько представить, что дороги чистятся, криво никто не паркуется, трамвайчики и троллики не встают на полдня, прорывы труб под дорожный полотном не случаются не случаются, светофоры не ломаются, ливневка работает, гололед отсутствует. Ваша схема для идеального города. Но не для Екатеринбурга.
И срать тут всем на ваши изохроны, Яндекс и Глонасс. Мы этим транспортом, по этим дорогам, и во всех вариациях условий ездим ежедневно. Но вы наше мнение и слушаьт не хотите. Схема - мёртвая. ТТУ она добъёт. Да и слава богу.

Метро! У нас пассажиров метро тоже увеличится. Но при этом оно само справится ли с таким потоком? Сейчас оно битком чаще всего

!!: Нужны очень сильные и жесткие меры по дестимулировании использования личного автотранспорта для того, чтобы избавиться от пробок.

И ваша схема полностью вашему высказыванию противоречит. Я вновь сяду на авто. И точно буду не одна такая. Чтобы дестимулировать использование личного авто, надо стимулировать пользоваться ОТ. А лучший способ сделать его удобным. В плане беспересадочности хотя бы. К грязи, холоду, мы уж привыкли и терпим, лишь бы не скакать по гололеду да по грязной жиже перебегая перекрестки.

Город лишился 27 частных маршруток
Это сделано с 1 января в рамках оптимизации транспортной пассажирской сети. Теперь горожане вынуждены мерзнуть на остановках в ожидании муниципальных автобусов и добираться на работу с пересадками.
Горожане уже завалили департамент транспорта жалобами. На дорогу до работы у многих жителей отдаленных микрорайонов стало уходить в два раза больше времени и денег. Наибольшее негодование среди омичей вызвала отмена маршрута 322, проходившего почти через весь город и соединявшего сразу несколько отдаленных микрорайонов. Чтобы не опаздывать на работу или учебу, многие вынуждены вставать на час раньше или брать такси.

Транспортная система Омска находится в критическом состоянии уже на протяжении нескольких лет. Долги муниципальных пассажирских предприятий перед кредиторами превысили 300 миллионов рублей и продолжают расти. Из-за несвоевременных расчетов с поставщиками у ПАТП периодически блокируют счета и в городе наступает транспортных коллапс. Износ автобусов, троллейбусов и трамваев между тем давно превысил 90 процентов.

По данным мэрии, кризисная ситуация связана с тем, что ПАТП годами работают в убыток. Объемы перевозки пассажиров муниципальными предприятиями стремительно падают. К примеру, в 2016 году пассажиропоток снизился почти на 18 процентов.

Сегодня в Омске ежедневно выходит на линию всего 600 автобусов и троллейбусов, которые перевозят лишь 35 процентов горожан. А ведь еще 4 года назад муниципалы перевозили 65 процентов омичей.

Транспортники неоднократно сетовали на то, что частные предприниматели отбирают у них хлеб. Маршрутки заполняют городские магистрали в часы пик и собирают с остановок пассажиров перед самым приходом автобуса. В результате департамент транспорта и принял решение о том, чтобы убрать с дорог 27 частных "дублеров".

Теперь горожане вынуждены мерзнуть на остановках в ожидании муниципальных автобусов
Однако спустя месяц после нововведений стало ясно, что муниципальный транспорт с возросшей нагрузкой не справляется. Чтобы пересадить пассажиров с частного транспорта на муниципальный, специалисты удлинили или изменили оставшиеся маршруты, добавили на них дополнительные автобусы, но очевидно, что от этого городская транспортная сеть лучше работать не стала.

И у нас это будет.

!! Это не вы внедрялись часом?

!!: Никто её не считает кроме MVV, у Уокера из всех 70+ внедренных схем только одна не пошла.

Про Хьюстон мы нам тут уже писали, что там ОТ для бедных, а американец из среднего класса даже и не заметил. что что-то поменялось. так как ездит только на авто.

Аноним: это вроде Щербакова? Не могу понять

Яндекс говорит, что это Ростов на Дону: news.sputnik.ru/transport/65e46656c3d3fa68808672471bade5595d94d733
Простите