Шкода Фабия или Рено Сандеро

ProAlena: И расходники у них дороже чем на японцев и работа

Если шкоду сравнивать с древними японскими прулями - тогда да, всё именно так как пишите )))

Согласитесь, что у шкоды именно оцинкованный кузов, чем у Рено Сандеро. У Сандериков кузов грунтован и грунтовка именно и содержит элементы цинка...
Далее - мотор у Рено более архаичный, т.е. очень очень устаревший. Потребление топлива выше чем у Шкоды Фабия.
Что касаемо клиренса - то что мешает на Шкоду поставить диски под резину R15 ? Больше диаметр колёс - выше просвет.
Так что - Шкоды в выигрыше.
Да, у Фабий есть и неудачные моторы - например откровенно слабовастенький моторчик объёмом 1,2 с грм в виде однорядной велосипедной цепи, что делает мотор весьма зависимым от качества масла и чёткого соблюдения моточасов на таком-то масле, и вообще, там цепь является самым слабым звеном. Причём Фабия с мотором 1,2 создана только для города, а на трассе на ней можно ехать только в овощном режиме. Зимой 1,2 мотор вообще не прогревается - поэтому в салоне оооооочень долго холодно.
Сандерики и Степвеи нормальны только с мотором 16-клапанным с объёмом 1,6 и от 102 кобыл. Всё остальное - не тянет, а если и тянет то с диким расходом топлива при высоких оборотах движка.
Якобы позиционируют какой-то намёк на проходимость и клиренс Рено Сандеро - что является обыкновенной маркетинговой уловкой производителя...
ну и последнее
Если бы Вы приехали в какой-либо сервис - то там порой висит некое объявление, которое гласит что

• Льва, пи@ду и ёлочку НЕ ремонтируем. А так-же избегаем Фордов...
  // конец цитаты
  

ProAlena: А двигатель и у 1.6 не прогревается

собственно двигатель 1,4 прогревается нормально ( у Шкоды имеется в виду )
только в 1,4 ГРМ - ремень.

Общество,
Я о таких тонкостях не знаю. Что знаю написала, видимо мне так не повезло с ней, хотя с прогоранием клапанов это ее первая и единственная поломка на сегодняшний день. Но больше шкоду никогда не куплю.

Аноним: хотя с прогоранием клапанов

а причину прогорания клапанов сервис озвучил?
есть какой-то вердикт?

по мне так - в первую очередь прогорают клапана когда машину переводят на газ, т.к. температура взрыва газа выше чем бензина.
и газ - он сушит мотор.
вторая причина может быть в дешёвом плохом бензине - люди порой Шкоды заправляют 92-м бензином, потому что им якобы сказали что он чище чем 95-й иль 98-й. А на лючке Шкоды написано что не ниже 95-го...

аноним автор темы: Что лучше? Смотрю б/у.

На самом деле по факту Шкода больше приближена по комфорту к иномарке, нежели Сандеро.
Сандеро какой хотите сборки хотите брать? - Есть Питерской сборки и с 2014 года сборка на АвтоВазе налажена ( рестайлинг посимпатичнее будет по виду, если закрыть глаза на некоторые недоработки навесного оборудования у мотора )
впрочем, Сандеро - народная машина, собрана она топорно, и выглядит убого, ибо тот-же ЛОХАН.
А так - понятно что Питерской сборки надёжнее будет чем АвтоВазовский вариант. Железо потолще и пластик более качественный в обвесах.

Общество,
95 на Газпроме, чаще всего на одной и той же заправке, т.к. езжу на этой машине на работу. В сервисе сказали, что двигатель 1,6 проблемный у Фабий и тут как повезёт

Аноним: 95 на Газпроме

Весьма НЕ люблю этот Газпромовский бензин - "пустой" он какой-то по ощущениям ( по километражу меньше машина проедет чем на Лукойловском топливе )
Кто-то где-то говорил - что Газпромоский бензин забодяжен из смеси бензина и газолина, причём именно газолин очень вреден для мотора ( мотористы говорят негласно что от него клапана страдают + ещё какие-то проблемы )