авто новичку за 300 000. кузов хэтчбэк. что искать?

Наблюдатель73,
сама я фанатка ниссанов ))) 500 тыщ отъездила (купила б/у) еще стоко же видимо скручено было. проблем не знала. правда, когда время подошло - подвеску меняли всю сразу и целиком. дорого. но это не киа - где на 60 тыс уже все в подвеске вкруг меняешь... (кроме аммортов - эти капец живучие и неубиваемые).

хватит ругаться!
лансер толку нет обсуждать в этой теме, я его не рассматриваю даже

Фeникc: фабия чудо.

++. мягкий пластик, кофмотрный салон, тупит слегка... шум цепи можно уменьшить, подобрав правильно масло (киа цепная моя сейчас на тотале ездит, почти не слышу цепь). только не за 300 тыщ!
а вообще... у каждого в жизни должно быть битое ведро - что б понять, чем это грозит и больше за дешевизной не гоняться. в общем берите фабию за 300. тоьлько потом ее не ругайте, пожалуйста. машина не виновата, что она конструктор.

Фeникc: за 300 вообще сложно найти супераппарат? Чтоб не ломался и был идеален.

матиз не будет ломаться. но автор же не хочет матих. и пиканта скорее всего тоже будет в порядке.
брать кредит на машину - глупость. сейчас и новые - лотерея.
брать надо по возможностям. есть 300 - значит снижать запросы. и понимать, что в год тыщ по 30-50 она будет просить. (включая расходники). у фабии слабое место - электрика. но не критично. и понимать что тойота за 300 - это тойота за 300.. при выборе между тойотой за 400 и новой калиной - я выберу новую калину.

irihka2011,
ну тойота возможно и будет нужна. матиз и гетс не рассматривала даже., тем более они мне маловаты кажутся, я крупненькая)))

irihka2011,
дак машина всегда требует вложений вот ни за что не поверю, что люди только расходники меняют на б/у машинах. по своей могу сказать - амморты/пружины только оригиналы аналогов не существует - 18 тыс, тормозные колодки - 8 тыс, по каталогам не бьется трос ручника - оригинал - 4-5 тыс , меняются в паре. - знала бы, что эта машина мне будет обходиться ТАК дорого, купила б лучше что ниб другое. при том ресурс тех же торм колодок - ужасно низок... 20-30 тыс - я за год больше проезжаю.. вот и считаем.. по цене только то, что удалось сейчас вспомнить. конечно ходовка на киа г...о... и менять надо все уже по кругу.. снашими дорогами - ресурс запчастей снижается катастрофически.

аноним13: тормозные колодки - 8 тыс

аноним13: ресурс тех же торм колодок - ужасно низок... 20-30 тыс

Это что за авто такое?
И

аноним13: трос ручника - оригинал - 4-5 тыс

его то зачем менять? Он тоже постоянно изнашивается что ли?

папко: его то зачем менять? Он тоже постоянно изнашивается что ли?

оборвала при выезде из подземного паркинга )) я ж не знала что новых колодок не на год не хватит - поэтому так и получилось без тормозов. ладно хоть сцепление в этот момент не подвело. логика тормозов на киа - просто капец... все жалуются.. официалы - разводят руками - типа так и должно быть.. машина тяжелая 1,5 тонны..это матизка может залезить хоть на какой передаче по отвесной стене - легкий он..
киа ))