И мне помогите с выбором авто. до 300 тыс

омг
4) акцент

за него! я очень люблю эту машинку, не знаю за что! Мне в ней все нравится, в ней очень комфортно внутри (проверно дальними расстояниями), да и вообще я ей очень довольна!

омг
А по выживаемости как хендайки?

у мну акцент 2005 года, ваще отлично все (ттт, чтоб не сглазить)! Ну за ним и уход был очень хороший!

акцент из представленных ;)

Гетц из этих - он же сильно поновее чем Форд выйдет

Бюджет маловат, в него из достойных только с пробегом. Из тех, что с пробегом, выбирайте японок. Из японок выбирайте Ниссан. Все навороты, феноменальная надёжность, за те же деньги ни у европейских, ни у корейских то же самое не получить. Недостатки: своеобразная внешность, жёстковатая подвеска. Из личного опыта: Ниссан Ноут пробег 76 тыс. км, за это время затратил на ремонт сцепления (сжёг) своих денег тысяч пять, на тормозные колодки передние 3 тысячи ( но это даже не ремонт, а расходник). Чуть-чуть ремонта по гарантии (бесплатно). И всё! Поверьте, (за жизнь пришлось на 23 машинах поездить) это очень немного. Заводится при любых температурах, пока не замёрзает масло. Дочка согласна поменять Ситроен С1 (японка во французской одёжке) на этот более старый Ноут ( 2,5 года). Хотя этот Ситроенчик за 2 года и 21 тыс. км вообще не ломался (японское качество) и имеет всё и кондей, и АБС, но мааленький и клиренс мааленький, а у нас боольшие колеи и не мааленькие ямки.Сообщение было изменено пользователем 17-11-2012 в 20:19

Форд Фиесту смотрите, Шкода фабия, шкода октавия тур (если вы согласны на машину 10летку), гетц тоже можно глянуть.

омг
то буду брать поло (530тыс)

еще раз посмотрите фабию в хетче. новую. тот же поло получится, только значок не фольцовский и немного дешевле :)

омг
550

%) вам в полном фарше надо авто? или АКПП (я может чего пропустила)

омг

смотрите на октавию тур. Вполне себе рабочая лошадь, много не потребует.
Авто б/у надо смотреть. Любое. Любой марки. Может и хороший (вроде бы) аппарат быть заезженным до самого "нехочу"

омг
я вот не чегошеньки в машинах то не понимаю

не ходите одна покупать б/у авто. Друзья то есть разбирающиеся?

омг
с акпп

Вам АКПП важно? Тогда за 300 действительно 10летки... и явно с полуразложившейся коробкой автомат, к сожалению, тянущей на кап.ремонт...

омг
т.е. бу автомат - пусть даже не 10 лет, а 7-8 это уже почти смертельный диагноз?

нет, не смертельный конечно и повезти может всегда, все зависит от манеры езды предыдущего хозяина, от того как в принципе авто эксплуатировали :)

омг
б.у. механику можно брать

с механикой все проще и понятней ну и дешевле в ремонте если что
Вам в любом случае - прямая дорога на диагностику.. за свой счет естественно

омг
А по выживаемости как хендайки? Можно ли найти гетз или акцент за 300 который не надо будет ежемесячно ремонтировать?

можно ;) был опыт эксплуатации акцента, сейчас гётц, конец 2008 года взяли за 313 тыс, но механика, но я автомат не хочу. При покупке машины б/у учтите что в большинстве случаев смотан пробег, а к 90 тыс реального пробега надо готовится к замене стоек и мож ещё чего попутно и к чистке и замене охл. жидкости в кондишине. С этой точки зрения - лучше кредит и новый авто. Но учитывая то, что машинка первая - лучше годик б/у поюзать)))) Всё ИМХО ;) В дальнейшем нацеливаюсь на новое авто, но только хёнде))))

Vitovt
2 года и 21 тыс. км вообще не ломался (японское качество)

вы меня канеш, извините, но если машина на пробеге 21 тыс начинает ломаться - то её тока в утиль, или это ВАЗ. Ходовка должна по нашим дорогам смело ходить 80-90 тыс. Движка к этому пробегу о себе вообще не должна напоминать. Только замена масла, фильтров, ремней по регламенту ТО. Я взяла гётца с пробегом (реальным) 54 тыс, за пол-года намотали на ней 30 тыс в городском режиме. Заменили передние стойки, опоры, рулевые наконечники. И то - это мы придираемся к машине. До этого активно мучали 14-ку и акцента, примерно по 180 тыс пробега на каждой. Не должна машина ломаться к 21 тыс пробега! Хоть какая!

омг

да на полную диагностику авто такой "давности" полный осмотр подвески, двигателя+замер компрессии+осмотр состояния поршневой группы+состояние лакокрасочного покрытия на наличие дефектов, проверка электронных систем.
тут одним взглядом не ограничится. Ну или кот в мешке :) Опасаюсь я таких старушек... мало ли

омг
подвеску и движок? все? на этом диагностики и мужчины понимающего достаточно чтоб визуально оценил? или что-то еще диагностировать надо?

ходовую, электрику и лакокрасочное покрытие. Примерно 500 руб каждая часть диагностики. Договариваетесь с сервисом, в первую очередь прозванивают ЛКП - если детали кузова правились - то это будет видно, если менялись полностью - то не факт. Это вам позволит узнать и ДТП с участием этой машинки. Нам попадалось что у машинки 2-й хозяин, смело идёт на диагностику и выходит оттуда в трансе - пол-машины перебито, но хорошо восстановлено. Если тут всё норм - то диагностика электрики и двигателя - подключают к компу, смотрят историю ошибок двигателя и тд... Если и тут всё хорошо - оценивают состояние подвески. Если продавец отказывается ехать на диагностику - про эту машину следует забыть.