Новая схема движения транспорта

Облако!!!: Если они есть, тогда почему простые вопросы граждан ставят организаторов в тупик, и они ничего кроме как послать читать свой отчёт об альтернатива не могут

Какие именно вопросы? Кроме того они не могут говорить четким образом всей правды. В транспортной системе точки зрения пассажиров и перевозчиков очень сильно разнятся: пассажир хочет ехать далеко, без пересадок и желательно бесплатно, а перевозчик соответственно наоборот - короткие маршруты с пересадками и большая стоимость поездки. Истина, как обычно, где-то посередине - баланс между нулевой точкой безубыточности перевозчика и определенным коэффициентом время поездки/цена для пассажира. В старой схеме был очень сильный перекос в сторону пассажиров, в денежном эквиваленте это примерно 2-2,5 млрд в год. Новая схема частично компенсирует данный перекос, но он все равно остается.

Облако!!!: И до сих пор нет внятного ответа на вопросы по поременной оплате.

Вопрос к мэрии.

Облако!!!: И вопросы по сырой схеме- тоже на расчетах построены маршруты, зачем тогда их корректировать, если все просчитанно?

Маршруты построены на расчетах, их исправляют уже вследствие популизма в угоду электорату. Сейчас все кому не лень начнут править и портить схему, естественно она со всеми этими правками не будет работать нормальным образом, а виноватыми конечно же останутся разработчики и мэрия.

Mуся: если они есть, то почему специалисты-эксперты говорят, что их нет)))

Потому что они не специалисты-эксперты и им эти расчеты очевидным образом никто не показывал.

Аноним: Они решили "отжать" у них бизнес. Решили, что сами справятся..... Вот прямо хочется уже , что бы был уже июль, хочется посмотреть, что , а главное КАК , они будут со всем этим справляться!!

а можно посмотреть уже сейчас на Сысерть, там от частников избавились летом, думали, что благодаря этому смогут выйти из кризиса - не получилось.

Аноним: общественный транспорт создан для удобства граждан. А не граждан рожают для удобства руководства ТП

Если ОТ будет убыточен, то транспортная компания просто исчезнет и не будет никого возить. Думать об удобствах пассажиров начинают только когда перевозки вышли на точку безубыточности. И то, любые внедрения удобств для пассажиров должны рассматриваться в первую очередь с учетом того, станет ли убыточным такое внедрение или нет.

!!,
Схема не будет работать, тут вы правы. С правками или без эта идея перекроить всю транспортную схему,которая складывалась десятилетиями, обречена на полный крах.
А где в ваших расчетах, стесняюсь спросить, маломобильные люди? Где и в каких расчетах подумали о беременных, стариках, где мамы с детьми??? А где в расчетах погодные условия? Каково скакать под дождем, в холод м? Где во всех расчетах ЖИТЕЛИ ЛЮДИ???

!!,
Мне интересно, это вы искренне или такой утонченный стеб??? Точка безубыточности....с такими аппетитами и с таким руководством это фантастика. Меньше кормить и больше доить? Ну ну

Mуся: ага, кроме вас и никому не известного американца экспертов нет больше

:)
От того, что Ваксман сам себя называет экспертом - он не становится им. Смотрите какая интересная вещь получается: про конкурс на новую схему было известно давно, в среде разработчиков подобных схем аналогичным образом. Но вот ни Ваксан, ни его друзья/ученики, ни УрГУПС, ни прочие другие "специалисты-эксперты" не заявились на этот конкурс. Вот из Санкт-Петербурга компания заявилась, а местные - нет. Спрашивается почему? А ответ прост - в условиях конкурса есть требование о квалификации. У Транспортной интеграции необходимая квалификация есть, у города.про - тоже есть квалификация, а вот у Ваксмана - нет. Вот такая вот интересная штука получилась. А все потому, что у Ваксмана нет ни одной разработанной и внедренной транспортной схемы, он только говорить о них может, а сам сделать - никак :) А вот у Транспортной интеграции подобная схема есть, у города.про - тоже, поскольку они заявили Уокера, у которого этих схем больше чем у всех подобных транспортных экспертов в России вместе взятых.

Облако!!!: Почему первым пунктом реформы не было смены руководителей ТТУ и МОАПа, и налаживания эффективного менеджмента?

Этот вопрос следует переадресовать мэрии :)