Знатоки велосипедов зайдите, пожалуйста. Стр. 5 сомнения

velkom-ekb.ru/catalog/velosipedy/gornye/27-5-duymov/27-5-stinger-zeta-std-2021-180773.html
velkom-ekb.ru/catalog/velosipedy/gornye/27-5-duymov/27-5-stinger-reload-evo-2021-180185.html
вот не плохие по оборудованию, кроме нонейм вилки

Скроюсь: Я свой похвалю Jamis

он тоже ушел

Скроюсь: Съездите в триал спорт

триал вообще мутный какой-то, на сайте отбираешь велики по параметра и наличию... радуешься таким ценам, а начинаешь смотреть конкретный и опа его нету... замануха

Аноним 70: Если не планируете по пересеченной местности кататься, то амортизаторы не нужны

любой бордюр или неровность

Скроюсь: Съездите в триал спорт, вас проконсультируют и подберут. Бюджет у вас неплохой

тоже так считаю. надо в триал, вел-ком этот и другие профильные магазины, где вживую можно попой и ногами примериться. вес почувствовать.
мне вот мои 14 кг нормально на велике, а автору может быть не очень.
все индивидуально, в тч ощущения.

что касается города/пересеченки, то есть же: 1) шоссейные ( легкие) 2) горные ( как у меня с амортизацией и переключением скоростей - он для перепада высот, для кочек подходит) и есть еще что-то среднее "прогулочные".
Вот там может быть функции и того, и другого. Они как бы не супергравийные, но ровные дороги на пересеченке осилят.
вот они у триала например. но вес там тоже 13-14

ODB: он тоже ушел

вот в триале есть, или это остатки?

а вот городские велики аля Амстердам байк не пододут вообще для прогулок за городом. На гравии, грунтовке и кочках/горках вы охренеете на нем))))

Аноним 70: Ну, наверное, да, но я за 3 года ни разу не ездила в походы) по городу все лето.

на пересеченке еще же подъемы спуски, и даже если сама грунтовка укатана идеально, без переключения скоростей ты тупо ноги забъешь при подъеме и устанешь махом.
в деревнях и на дачах часто любят отсыпать отсевом дороги и ямы на них (крупной фракции - особенно доставляет удовольствие )

тут реально, автор должен понимать где именно он за городом будет кататься.
если по автомобильным дорогам между деревнями или в условной Сысерти - то там конечно асфальт, но стоит съехать в сторону - там все что угодно мб)))
Но кататься по автомобильным дорогам - это на любителя. Спорсмены вот так катаются по городу по ЕКАДу и по трассам в области, в тч мой муж на своем шоссейнике. Я вообще не фанат такого - мне банально не комфортно ехать, когда под боком фуры и машины несутся, и еще воняет выхлопами.
Я фанат в поле к озеру уехать, или между деревнями по полевым дорогам ездить.

Аноним 70: У Амстердама есть переключение скоростей, амортизаторов нет) В городе в горку влетает вообще не напрягаешься

а ну это тогда хорошо.

ancora85: вот в триале есть, или это остатки?

я уже писал, что я также отобрал велики по фильрам и НАЛИЧИЮ, а когда открываешь уже конкретную модель, то увы. для чего так сделано остается тайной)

У нас с мужем gt avalanche. У меня elite, у мужа expert. На 27 колёсах. Я считаю, цена -качество .

У меня Welt Edelweiss.
www.kant.ru/catalog/product/3038775

Брала в прошлом году, я - чайник, мне главное ехать по городу и чтоб легко. Прогулочные отвергла из-за веса и отсутствия передач.
Берите такой начального уровня, потом уже будете понимать, что нужно, купите другой.

НезаметныйАватар: У меня Welt

тоже бренд оборотень) это кантовский бренд, известный австрийский бренд)) о существовании которого в Австрии ничего не знают

а еще тормоза не дисковые, ну и навесное оборудование такое себе.

ODB: еще тормоза не дисковые, ну и навесное оборудование такое себе.

Дисковые, механические.
Дисковые в отличие от ободных меньше загрязняются, если кому-то надо ехать в грязь.

А оборудование - новичку все равно, какое оно. Есть передачи, они работают, и мне этого достаточно, села и поехала.
Упираться шимано- нешимано, вилка-ложка - наверно, кто много катается и сам обслуживает велосипед, есть разница.