Как сдать на права по новому регламенту? Кто сколько раз сдавал?)))

Тяжело в учении, легко в бою!

Расскажу, как сдают водительский экзамен в Нидерландах. Может, автору полегчает...

Начинается экзамен со сдачи теории. 70 вопросов, из которых 25 вопросов по ситуации на дороге, остальное - теория. По теории можно сделать 7 ошибок, по ситуациям 5. На каждый ответ раньше давалось 30 секунд, т.е избыточное время нельзя перенести на другой вопрос. Экзаменуемые сидят в зале, вопросы им демонстрируются на экране, в руках пульт с 4 кнопками для ответов. Самые умные сдают со 2 раза, но есть и те, кому пришлось повторить этап 5-7 раз. Каждый экзамен - 200 евро.

Автодрома как такового на экзамене нет. Только город. Но нужно водить на том же уровне, что и остальные водители на дороге. Тестовое вождение длится около 40 минут. Экзаменующийся говорит: поехали в Амстелфейн (городок вблизи Амстердама). Не знаешь, где это? Можешь пользоваться дорожными значками или навигатором. ОК. Тестируемый тронулся, выехал на городскую дорогу, повернул направо, налево, развернулся на круге. Затем надо выехать на скоростное шоссе (скорость 100 км/ч). Как только начинается эстакада, разрешенная скорость увеличивается до 80 км/ч. Водитель неправильно выбрал передачу, машина медленно разгоняется. Мы не едем в Амстелфейн, съезжайте с шоссе, мы возвращаемся! В чем проблема? На въезде на шоссе стояло ограничение скорости 80 км/ч, Вы тащились 70 и сдерживали других. Как они, плетясь за Вами, за пару секунды встроятся в поток, несущийся со скоростью 100 км/ч? Следующий!
Едут... Запаркуйтесь на парковке при магазине! Водитель включает поворотник, подъезжает к въезду на парковку и начинает поворачивать направо. Стоп! Скрежет тормозов... Вы с ума сошли! Поворачивая направо, Вы не заметили велосипедиста, который ехал параллельно Вам в 50 метрах за Вами. Сейчас бы Вы его заставили тормозить или не дай бог сбили, Вам бы пришлось до конца его жизни выплачивать ему пенсию по потере здоровья. Следующий!
Едут... Впереди на парковке вдоль дороги стоит автомобиль и на сиденье водителя видно какое-то шевеление. Полицейский злорадно молчит. Ученик проезжает мимо стоящей на парковке машины, водитель которой выходит на дорогу. Тормозите! Не сдали! Подъезжая к машине, водитель которой собирался выйти, Вы не убрали ногу с педали газа! А если бы он не увидел Вас и вышел? Как Вам удалось сдать теоретический тест по ситуациям на дороге? Следующий!
Едут... ВЫ неплохо проехали по городским улицам, сейчас держим курс на Альмеру. Если хотите, можете наставить навигатор... на ходу, конечно, ведь Вы не будете в дальнейшем останавливаться для этого на дороге. Выезд на автостраду, полоса разгона, она же полоса съезда с автострады. По автостраде со скоростью около сотни мчатся автомобили, мигая правыми поворотниками. Вы тоже мигаете, только левым. Вам надо взаимно перестроиться. Вы не одни, спереди и сзади в Вашей полосе тоже автомобили. Скорость у всех под сотню. Голландские правила не дают в этом случае преимущества ни одной из машин. На перестроение автомобилисты имеют около 5 секунд, в противном случае им придется ехать не туда, куда надо. Ученик замешкался и не попал на шоссе. Возвращается, не сдали! Но там же не было места, машина шла параллельно мне! Вам нужно было договориться с ним о порядке маневрирования на ходу! ...Я итак был сегодня слишком добрый и "не заметил" две ошибки, которые Вы допустили. Вы ехали с включенным ближним светом днем и не заглушили мотор, когда мы стояли в жилой зоне. Вы явно не бережете природу... Придете на пересдачу в следующий раз!!

Аноним 400: А всего вопросов сколько?

Точно не знаю. В самих правилах есть несколько частей, нумерация в каждой начинается снова. Если не хочешь изучать теорию в автошколе, можешь учить сам, потом придешь на тест. Для обучения покупаешь доступ к сайту с билетами (на сколько хочешь - месяц, два, три. Но при интенсивном обучении в месяц укладываешься). Да, там есть предупреждение, что варианты билетов ориентировочные, на самом экзамене могут быть другие. При этом вопросы в этом тесте генерируются случайным образом, поэтому при первом проходе может быть один набор вопросов, при втором - другой, при третьем - возможно, вы встретите вопросы, которые еще не видели и так далее. Чем больше проходов, тем с большим вариантом вопросов ВЫ познакомитесь. Весь текст в виде картинок, поэтому копировать информацию и использовать автономно проблематично.

В самом тесте появляется экран с картинкой и 3 варианта ответа. Теорию изучить не проблема, если знаешь российские правила. Некоторое отличие, что велосипед имеет тот же приоритет, что и автомобиль, велосипедная дорожка обычно справа от дороги, поэтому поворот направо самый опасный, нужно не сбить велосипедиста или скутериста (последние имеют скорость до 40 км/ч).

Гораздо сложнее вопросы на ситуацию на дороге. Там картинка (которую надо внимательно разглядеть) и три варианта ответа: ничего не делать, нажать на газ, нажать на тормоз или ничего не делать, приготовиться тормозить, немедленно тормозить.

Вот примеры вопросов в голландском теоретическом тесте:

1) Вы едите по узкой (около 5 м шириной) двухсторонней дороге в населенном пункте, часть проезжей полосы в обоих направлениях занимает велосипедная дорожка (ширина 1 м), отделенная от проезжей полосы прерывистой линией. Ваша скорость 40 км/ч. Навстречу Вам едет велосипедист, за ним едет автомобиль. До них примерно 150-200 м. Варианты ответов: А) приготовиться тормозить, Б) нажать на газ, В ) нажать на тормоз. На ответ у Вас 30 секунд!

2) ВЫ едите по дороге в населенном пункте. Перед Вами ( 20-40 м) пешеходный переход, к которому приближается едущий велосипедист. Ваши действия: А) тормозить, Б) увеличить скорость, В) приготовиться тормозить.

Желающие могут проверить, сумеют ли они получить голландские права :) К сожалению, живущие там не могут ни ездить по российским правам, ни просто обменять на местные. Только через экзамен!

Аноним 400: Это оооочень сложно в нынешних реалиях.

Как сдавшая на права в начале августа с первого раза, я вам скажу, что сдавать несложно! 90 процентов успеха хороший инструктор. Все 7 человек из нашей группы, кто занимался с нашим инструктором, сдали с 1 раза.

На права в России я сдавал очень давно. Теорию у нас сдали все, автодром прошло около половины, права получили пятеро, в том числе и я. В свою первую аварию я попал, еще обучаясь в автошколе. Я поворачивал налево с главной дороги, причем второстепенная сразу шла резко в гору. А навстречу по этой второстепенке двигался уазик, причем посередине дороги. Я до последнего надеялся, что он вернется в свою полосу. Водитель уазика, видимо, считал, что машина у него слишком прочная и никто не решиться его таранить. Мой инструктор просто проспал ситуацию. В итоге мы все же почти разошлись, но левое крыло моей девятки все же пострадало. Инструктор отправил меня домой, гаишникам сказал, что за рулем сидел сам. Признали обоюдку.

Внутренний экзамен, часть город я завалил. По главной шли машины, но еще далеко, я посчитал, что успеваю выехать... Не дали! Пришлось взять два дополнительных часа и пересдать. Вел себя поскромнее и все получилось :)

Экзамен в ГАИ был настоящим испытанием. теория в 7.30. Ну, тут без проблем. Потом долго ждали автодром под холодным осенним дождем. Одним из упражнений была параллельная парковка, которую на экзамене я делал в третий раз. Сдал на грани фола. Когда проходил обучение на автодроме, про этот элемент забыли и инструктор вспомнил о нем практически перед экзаменом. 10 минут и две попытки - вот и вся тренировка. Потом счастливчики, сдавшие автодром, ждали еще много часов, периодически греясь в свободной машине. Сам город я сдал легко. Разгон, левый поворот, еще раз разгон. Гаишник выжидающе смотрел, не превышу ли я скорость, но я шел стабильно чуть ниже 50. Потом он предложил мне остановиться перед ж/д переездом, на что я проехал за него и только там остановился. Он сказал выйти из машины, снова сесть и ехать дальше. Тут я потерял пару баллов, поскольку видел сзади приближающиеся две машины, и решил их пропустить, опасаясь печального итога внутреннего экзамена. Гаишник потом сказал, что надо было выезжать перед ними. Ну да ладно... Корочку я получил!

Одну досадную ошибку в городе допустила моя сокурсница. Ее тоже попросили остановиться, а, тронувшись, она забыла снять ручник и так и заехала на нем в горку. Все бы хорошо, но то ли сцепление, то ли тормоза она спалила, машина дальше ехать не могла, а она не получила корочки...

Anonim: Найдите вк Антон Грязнов. Супер дядечка. С ним племяшка сдала с первого раза. Кстати его здесь на просторах юмамы нашла по совету...

и я! подтверждаю, и третий год езжу сама.
в сб виделись, сдают теперь на Чкалова у облгибдд, тоже на жаре девочка сдала у него, с нуля у него обучалась, волновалась, но сдала успешно.
Самоходом идите без автошколы, сейчас каждый день экзамены принимают. На пн только не записывайтесь, там случайные инспектора, кому по графику выпало.

olik: Как сдавшая на права в начале августа с первого раза, я вам скажу, что сдавать несложно! 90 процентов успеха хороший инструктор. Все 7 человек из нашей группы, кто занимался с нашим инструктором, сдали с 1 раза.

да-да-да, это мой автошкольный инструктор. С ним потом ездила межгород по трассе 700 км, и все тонкости заправки-мойки-автосервис консультировалась. Но с автошколой у меня нервы не выдержали на городе, так что сдавала самоходом через месяц с Антоном.

olik: ак сдавшая на права в начале августа с первого раза, я вам скажу, что сдавать несложно! 90 процентов успеха хороший инструктор. Все 7 человек из нашей группы, кто занимался с нашим инструктором, сдали с 1 раза.

добрый день! поделитесь автошколой контактами и инструктором?