Сесть за руль

Аноним ,
вам для полноты ощущений автомобиля нужно, хотя бы 2 недели каждый день покататься, а потом как будет все лучше и лучше получаться, и не расстраивайтесь если иногда будет не получаться ехать, такое частенько бывает у новичков)))) меня иногда по началу даже догоняли, орали, подрезали ну и т.д. но через месяц, я нарадоваться на себя не могла, все получалось. и у вас получится, главное понять, зачем вам руль? когда есть мотивация, проще ехать)))

wans: я частенько просто смотрю налево, не в зеркало

Не. В зеркало тоже надо. Вдруг вдалеке летит кто-то. Просто поворотом головы вы его не увидите.

Аноним,
Я ВАМ ТАК СКАЖУ, ЗА РУЛЕМ 9 ЛЕТ, И САМЫЕ РАДОСТНЫЕ ДНИ, ЭТО КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЛОМАЕТСЯ, ТОГДА И ДЕЛ СРАЗУ В 4 РАЗА МЕНЬШЕ И ХОТЬ ПЕШКОМ ПОХОДИТЬ МОЖНО))))) МЕНЯ ОЧЕНЬ РАДУЮТ ЭТИ ЧУДЕСНЫЕ ДНИ)))) ПОКА ИДУТ ЗАПЧАСТИ))))

Аноним автор темы: Может кто пользовался маленькими зеркалами для просмотра мертвой зоны, приклеивающимися к боковым зеркалам заднего вида, как они - не мешаются?

К ним привыкать надо. Не естественно для человека одновременно смотреть и анализировать 2 разных изображения.

Cчастлив@я: Садиться и ездить желательно первое время в выходные, когда машин не много.

+1

Cчастлив@я: Как иногда советуют ездить с опытным водителем - у меня не срабатывало - мне было проще ездить одной.

Бывает и так, все мы разные. Если подобрать водителя с опытом психологически комфортного, то будет легче. Польза определенно есть от ХОРОШЕГО водителя со стажем.

Аноним автор темы: два -три раза в месяц выезжать - наверное слишком мало? Бесполезная нервотрёпка?

Когда я начинал, помнится перерыв даже в два дня снова приводил к неуверенности. Ежедневная езда позволяла взращивать уверенность. Месяца два ежедневных поездок.

Darya*: Не привязывайтесь к мертвой зоне, только голову себе забиваете. Сейчас у вашего страха глаза велики.

Согласен.

Аноним автор темы: Когда училась на права, Постоянно смотрела видеоуроки, так как своей машины не было. И, наверное, после этих видеоуроков прямо боюсь эту "мертвую зону".

Это не самое страшное. Не зацикливайтесь на видео и опасностях. У вас перебор уже с этим.

Аноним автор темы: Правый бок не чувствую - все кажется, что наеду на бордюр. Хотя там места ещё очень много. Выехать с автоматической заправки Башнефть не могла- там бордюры, когда они заканчиваются, поворачивать нужно, чтоб в поворот вписаться. Заехала на бордюр.

Это легко тренируется. Создайте себе сами уроки по вождению. Достаточно пол часа или час покататься вдоль стоек, наезжая на предметы правыми колесами и вы начнете чувствовать габарит.

Аноним автор темы: Чем дольше откладываю, тем больше появляется страхов.

Да _кэп_гений: Ездить, ездить и еще раз ездить. Через не могу, через боюсь.

wans,
Правила форума уже отменили? Про капс.

СашA: Месяца два ежедневных поездок.

первые полгода прямо заставляла себя ездить каждый день. Хоть за хлебом в соседний магазин (отсюда развилась гиподинамия и абсолютная лень). Заставляла себя парковаться там, где посложнее, когда есть свободное время. Не могу сказать, что сейчас прям ас. Но 3 года практически ежедневных поездок за рулём дали мне уверенность в себе и удовольствие от вождения. Я обожаю руль! Хотя и понимаю, что это средство передвижения повышенной опасности. Чего и вам, автор, желаю.
СашA,
До сих пор помню уроки и замечания)))Низкий поклон за ценные советы)))

Аноним ,
Ну есть же в городе женские автокурсы. Наймите там инструктора с его авто, чтоб подстраховал, если что. Чо уж так мучаться и ситуации неприятные создавать для других водителей. Вам просто доучиться надо, допрактиковаться и все. Не хватило вам времени в школе.

КатеринаВ: Не могу сказать, что сейчас прям ас.

Да ладно скромничать. Змейку задним ходом единицы исполнят, а ты могешь))))

Аноним автор темы: у меня уже валяется одно панорамное внетрисалонное зеркало. Оказалось, сложно к нему после обычного привыкнуть- расстояние искажает.

А тут ещё сложнее, кроме того, часть полезной площади зеркала съедается выпуклым)

Аноним автор темы: автомобили какой-то марки комплектуются специальным датчиком. Когда в "мертвую зону" что-то попадает, на

Кроме "слепой зоны" найдется ещё с пол сотни потенциальных опасностей. И если к каждой так готовиться, то за руль Вы сеть не успеете))) Вы преувеличиваете её значение. Иначе бы все машины комплектовались устройствами для контроля. Между слепой зоной и машиной есть ещё довольно широкий коридор, который водителем хорошо просматривается. Лично я, всегда при изменении направления движения контролирую, чтобы этот коридор был пустым. Если так случится, что я не увижу в зоне слепой видимости попутную машину, то начало сближения с ней я увижу, что и Вам советую)))

У меня на логане здоровые стойки, при повороте вполне можно человека не заметить, поэтому приноровилась на повороте дополнительно наклоняться вперед, чтоб место за стойкой просмотреть. По первости делайте все медленно, не торопитесь. На светофорах я обычно заранее сцепление готовлю, раньше из-за этого глохла, что светофор вдруг загорается, а я еще не готова, и стараюсь быстрее стартануть и глохну (типа чтоб остальные меня не костерили, что медленно стартую:D)
При перестроении раньше тоже боялась, долго готовилась, старалась сразу в свою полосу встать. Мне вот, кстати, панорамное зеркало в салоне помогает, я через него контролирую при смене полосы, нет ли кого прямо за мной, это зеркало дает полный обзор всего зада, подголовники только в некоторых местах загораживают.
Правильный совет вам дали про инструктора, я после 7 лет перерыва брала на Вторчермете несколько уроков. И потом 2 недели ежедневной езды - страх ушел, появился кайф)

pufanya: приноровилась на повороте дополнительно наклоняться вперед

Может, я вам открою секрет, но так делают многие. Я всегда смотрю дополнительно при сложных поворотах, а так же на пешеходниках...

Аноним автор темы: Постоянно смотрела видеоуроки,

я дпаже не слышала о таких. У вас горе от ума)))

Аноним автор темы: что-то тоже побаиваться стала переключать передачи))))))

ничего страшного. Ужасно много людей глохнут, глохнут и заводятся. Тоже одно вреям переживала, мол, там же люди меня ждут... Ничего страшного, подождут. Это вопрос 1 минуты, завестись и тронуться.

Аноним автор темы: боюсь эту "мертвую зону"

отже побаиваюсь, особенно после того как въезжала на Кольцовскую с прилегающей и чуть боком в джипарь не влетела. Сейчас просто в эти моменты не только в зеркало смотрю, но и голову поворачиваю.

Аноним автор темы: Заехала на бордюр.

фигня

ситуация смешных и сложных будет очень и очень много. Все не предусмотришь. И мне также было страшно. Заставляла себя ездить и сейчас на дальние маршруты, например, через весь город езжу с мужем-пассажиром, но постепенно осваиваюсь.
Помните, что никому из окружающих вас водителей нет нужны въезжать в вас, они тоже контролируют ситуацию и на рожон никто лезть не будет. И главное: никто не помрет, если вы чуть дольше будете разворачиваться или трогаться

Аноним: . Габариты 1-1,5г вы чувствовать не будете.

Да чего это? Мне казалось, что никогда не привыкну к габаритам. А где-то через полгода сама поразилась, как так вхожу в маленькие пространства на машине, как будто точно рассчитано...Единственное, что сзади долго оставляла хорошее такое расстояние при парковке. А боковые и передний габариты довольно быстро почувствовала.

Варварка: много людей глохнут, глохнут и заводятся

Агап. Главное, не паниковать. В левый ряд вылезать только по необходимости. Если что-то не так, лучше остановилась, включила аварийку, привела нервы и мозг в порядок, спокойно поехала дальше.

Аноним автор темы: автомобили какой-то марки комплектуются специальным датчиком

Так может парктроник купить?
На Ботанике, кстати, можно тренироваться по Крестинского-поздними вечерами и рано утром она почти свободная.

ЭЮЯ,
Вы то явно клон Шумахера, да? или с рулем в руках родились