Нужна машина до 200000,праворулька.

Для работы. Желательно автомат. Малолитражка. Сначала хотела Матиза,но сейчас сомневаюсь очень. А теперь вопросы. В мой бюджет только праворульки типа Витца или Демио,лохматых годов. На правом руле сложнее на много? Стаж три года,но только ноормальным рулём. Может посоветуете,на какие машинки внимание обратить. Механику боюсь чет-то

Нет,не сложнее. У меня была тойота дуэт 2002 г, 110 л.с. отличная машинка,накатано на ней по работе офигеть сколько,ни разу не подводила. 7 лет она меня катала,продала в этом году. Продавать очень жалко было,но нужна была машина побольше.

Хонда Фит на е1 есть даже 05,06 года до 200 тыс. только надо ооочень внимательно смотреть машинку, слабое место вариатор.

Toyota Ist

хендай гетц

ниссан марч

хонда фит. ничего там не слабое место вариатор!!! живее всех живых! продала свою пару лет назад по необходимости и жалею! если придется на машину дешевле переходить, чем сейчас, то только фит!!!

А на авторынках есть тестдрайв? Что бы попробовать?

Аноним: ничего там не слабое место вариатор!!!

в том смысле, что у него ресурс меньше чем у автомата и он нуждается в своевременной замене масла, если этого не делать, то быстро выходит из строя. поэтому покупать надо со знающим человеком, который распознает умирающий вариатор.
а так да, за Фит двумя руками.

Где бы ещё знающего найти. Я думала в сервис загнать и все...этого мало?

Я на фит давно заглядываюсь, но вит именно вариатор меня и смущает

митсубиси кольт посмотрите

Аноним автор темы: Я думала в сервис загнать и все...этого мало?

загоняйте в специализированный автосервис, где ремонтируют конкретную выбранную вами марку

Аноним автор темы: именно вариатор меня и смущает

если удастся купить с нормальным, рабочим вариатором, то мороки с ним не больше чем с автоматом.

я за хундай

Аноним: в том смысле, что у него ресурс меньше чем у автомата и он нуждается в своевременной замене масла, если этого не делать, то быстро выходит из строя. поэтому покупать надо со знающим человеком, который распознает умирающий вариатор.

хаха! у нас знакомый на фите на варике и в гонках участвовал и что только с машиной не делал.... когда менял двиг и варик на механику, разобрали варик... живее всех живых!!! а он реально машину насиловал! буквально пару случаев в екб по замене варика, и то там меняли на контрактный их попонии и стоило это недорого

У меня была проблема с фитом, все грешили на вариатор, даже в хонда центре на новосибирской, сказали менять вариатор, но по счастливой случайности есть друг в японии, по всем симптомам и ошибкам взял консультацию на заводе, где выяснилось, что все списывают на вариатор, а это всего лишь датчики, стоимость которых вместе с заменой 1000 рублей, на заводе считают, что у нас нет нормальной диагностики и все списывают на него, хотя в японии действительно проблемы возникают только у 1% из 1000 000 авто.

я за матиза. и не сомневалась бы. запчасти копейки и в люб магазине. случись что - пошел купил и поставил. а когда у вас начнет сыпаться 15- летняя праворулька... а она начнет... че делать будете.? дляч справки автоматы в екб не ремонтируют. только заказывают и меняют. простой хз скок будет.

А ремонтировать Тойоты дешевле же будет?

Матизы автоматы тоже только 2007 год. Сыпаться ещё быстрее начнётся,наверное. Механику брать буду в последнюю очередь. Я не ездила на ней с тех пор,как сдала на права

Мазда Демио классная машинка, в целом не особо ломается, но есть проблема - в Екатеринбурге нет нормальных сервисов по её обслуживанию, а в официальном (Независимость на Базовом) относительно дорого. Даже не так - конструкция машины такая, что что бы поменять какую-то мелочевку - надо много что снять и из-за этого дорого получается. Втулки стабилизатора оригинал меньше тысячи стоят - работа по замене почти 4 тыс. (например).

Suzuki Wagon R Solio -невероятно надежный и продуманный аппарат.