ГИБДД предлагает подсветить зебру ультрафиолетом

Тема по обсуждать инициативу.

В ГИБДД планируют изменить внешний вид дорожной разметки на пешеходных переходах: существующие сейчас белые полоски зебры не оправдывают себя. Особенно весной, когда разметка стирается с дорог вместе с растаявшим снегом.

Вариантов изменения зебры несколько, некоторые экспериментально применяются на дорогах страны.

Например, на Минском шоссе в Москве один переход оборудован спецпокрытием с ультрафиолетовой подсветкой — ночью он виден издалека. Можно оборудовать переход и обычной подсветкой, говорят в ГИБДД. Ток для работы подсветки можно подавать от солнечных батарей или от ветряков.

В Липецке экспериментируют с датчиками движения: освещение разметки включается, только когда к дороге подходит пешеход или к переходу подъезжает машина. В Санкт-Петербурге используют светящуюся рамку или мигающий желтым фонарь над знаком «Осторожно, переход!». Еще один вариант — возвышения по всей площади перехода, раскрашенные в желто-бело-красные цвета со светоотражающей крошкой.

ГИБДД уже подготовила предложения по изменению ГОСТа, сообщает «Российская газета». На сайте Госинспекции открыт специальный раздел, где можно оставить свои предложения по изменению зебры.
www.66.ru/auto/news/115523/

На редкость мне пришлась инициатива, потратить деньги, по душе. Сам много раз убеждался, что сложно бывает распознать нерегулируемый пешеходный переход. Тут и интенсивность движения влияет, и обзорность, и логичность, и прочее. Считаю, что мало уделяется внимания этому вопросу.

СашA
ГИБДД предлагает подсветить зебру ультрафиолетом

Давно пора!!! И как раньше в голову не пришло? Ааа..Раньше же была Ми-Ли-Ци-Я!!!

муж давно про это говорил! ;)

Помните трагичный случай в Брянске. Он не единичен, на самом деле. :(
Не лишним было бы подумать о возможности дополнительного предупреждения водителей к тому, что имеется.
Как вариант, вибрационное заблаговременное предупреждение о близости пешеходного перехода. Чтобы исключить влияние такого человеческого фактора, как внимание. Можно сколько угодно говорить о небрежнности водителей и пешеходов, но этим координально ситуацию не улучшить.
Не лишним подумать и об лучшей видимости, выделения на общем фоне с помощью освещения и т.п. Не лишним было бы установить над каждым переходом видеокамеры и обеспечить неотвратимость наказания за нарушения на пешеходных переходах.

Аноним
Больше бы пешиков предупреждали, которые срали на пешеходные переходы и ходят где попало. Да и на пешеходном переходе никто не отменял обязательств смотреть по сторонам.

О чём их надо больше предупреждать? Они и так рискуют самым ценным.
Как пешеходу, иной раз мне безопаснее дорогу перейти в "неположенном" месте, чем по переходу или вдоль линии пересечения ПЧ.
Этот спор будет вечен: кто виноват. Пока мы не поймём, что человеку свойственно ошибаться.

Аноним
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Вам шашечки, или ехать(с) :)
Как работает (работает ли) это правило есть необходимость разжевать?

Аноним
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

А по факту выходят не глядя, часто внезапно появляясь на проезжей части из за неправильно припаркованного втомобиля, дерева, забора.... и чешут..., считая что их обязаны пропустить, не догадываясь, что их просто не видно.
Особенно в темное время суток. Пешеходы, ни разу не сидевшие за рулем, зачастую уверенны, если они видят свет фар приближающейся машины за 50-100 метров, то и водитель их тоже прекрасно видит в свете этих самых фар %)

Аноним
Не так ли ?

Я могу лишь согласиться с тем, что это разумно и логично. Жизнь сложнее и это необходимо учитывать.

Аноним
Увидели зебру и ломятся через дорогу, а то, что водитель не видит/не может остановиться никого не волнует.

На этом же примере легко понять и то, что каждое появление пешехода на ПЧ связано с риском в той или иной степени. Предусмотреть всё невозможно. Подъехал в ближнем ряду к пешеходу автобус и загородил собой обзор. Ситуация патовая. А сколько ещё дорога таит в себе непредвиденных опасностей.
Разговор и идёт о том, как уменьшить число опасностей, с любой из сторон. Станут переходы более безопасными, пешеходы станут чаще переходить по ним. ИМХО.Сообщение было изменено пользователем 20-04-2012 в 10:35

аноним
значит и пешиков надо штрафовать от 1000р за переход в неположенном месте.

А почему нет?